买车这件事，简单来说就是追求一个“舒服”。
您考虑一下，现在市面上的大块头SUV看着很威风凛然的样子，在实际驾驶的时候却感觉笨重无比。
最近试驾了智己LS8，这辆车挺有意思的，并没有在那里虚张声势地堆砌一些夸张的参数，在“省心”这两个字上下足功夫。
如果正在为从一堆参数中挑选出一辆真正能够照顾好自己的车而烦恼的话，那么今天就让我们一起探讨一下这款车所带给人的“平衡感”。
说实话，这一路上跑下来最想说的就是补能方案了。
您想想，带家人出去玩的时候最怕的就是续航问题吧？
车配备的“超级增程”续航是真的不错，再加上800V快充技术，在这里不是简单的参数堆砌而成的技术实力体现出来的是给用户省去在高速服务区排队的时间。
补能效率高了，家庭出行的效率也就提高了。我觉得比什么百公里加速几秒重要多了。”
智能座舱方面，目前很多车企喜欢在上面堆屏幕、炫技，弄得跟机房一样。
LS8这套系统吧，Thor芯片和AIOS结合得很好用起来很顺手语音交互也特别灵光想调个空调、切首歌动嘴就行不需要分心这是家用车的正道。
从空间方面看，该车有五座和六座位两种选择方式。我觉得它很有人性化的地方，在布局上可以提供给消费者更多的选项
五座版很宽敞，一家人坐进去一点也不挤；六座版的话家里人口多的也能坐下，储物空间设计得很细致，在家装婴儿车或者大件行李的空间利用率完全够用。
家用轿车，最重要的是要实用性强、适应各种生活场景。
动力以及底盘方面，双腔空悬值得称赞。
很多人认为家用车的动力不重要，其实不然，在动力储备上要好一些，并且这辆车厉害的地方就在于那个“稳”字。
刹车距离短，变道不晃悠了，在家人的安全上也给足了保障。
家庭用车的重点不是跑得多快，而是能不能停得稳、是不是可以停下来。
最让我震撼的就是它的灵蜥数字底盘，这个东西简直就是破解大车笨重的利器。
虽然它的体积比较大，但是转动起来却很灵活，在加上后轮转向系统之后在城市里穿行于狭窄的道路、地库之中也毫不费力。
大车好开，这才是真本事。
其实我们可以讨论一下这种车应该怎么去看待？
有一个很有意思的观点，很多人买车的时候总是盯着某个单一配置看，比如非要追求百公里加速时间短到极致的车型、非要看屏幕数量多得让人眼花缭乱的新车；但是我觉得其实只要考虑好日常通勤出行以及周末自驾游和接送孩子的这些高频次用车需求就够了。
您说，为了追求一个极致的单项指标而牺牲日常开车时所享受到的那种舒适度、便利性的话，在买回来之后这辆车是用来伺候人还是用来享受人的呢？
另外还有一个值得探讨的问题就是大尺寸所引起的停车困扰。
厂家已经把灵活性做到极致了，但是我们心里也要有个数，在物理尺寸面前咱们还是得小心应对一些特别狭小的“老破小”车位的情况出现时再怎么灵活也是个大块头。
所以选车的时候不要被别人说得天花乱坠所迷惑，还是要回到自己的生活场景中去实地试驾、感受它在自己常走的路上到底顺不顺利才行。
毕竟，车是用来用的，并不是用来摆设的东西。
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