在国内买车这事儿，虽说新能源呼声挺高，街上新能源的数量也肉眼可见地多了，但真要掏钱的人，很多还是会先看看油车，尤其是大众、丰田这类老牌子。原因挺简单，家家户户对它们的优点心里都有数。比如大众，动力总成扎实，开着有份稳重的驾驶感，坐着也宽舒；丰田呢，安全系数高、开起来平顺、省油，这些都是它的长处。像我家就是个典型例子，老人晕车，有些车坐一会儿就脸色发白，偏偏试了凯美瑞之后这种反应少了一大截——动力线性、没那么拐来拐去的顿挫感，最后干脆买了它，省心。
丰田旗下的畅销车型一抓一大把，凯美瑞、亚洲龙、雷凌、卡罗拉、RAV4荣放、威兰达、锋兰达、卡罗拉锐放、汉兰达这些，随便说几个都是市场上的老熟人。不过今天想和大家摆的，是一款名字带着“皇冠”两字，但实际上是SUV的车——皇冠路放。它是一台七座的中型SUV，名字很容易让人联想到大气的旗舰气质。
这车本质上就是汉兰达的“亲戚”，定价28.48万到33.28万之间，实际去问经销商的价格可能会低到23.58万起，性价比还不错。也可能是因为体型够大、价格不算离谱，它的销量挺能打，比如今年11月就卖了5075辆。那问题来了，这车值不值？
车这东西，说实在有时候就是个“面子活儿”。你开出去，外形够精神，别人多看几眼，自己也觉得有面子。皇冠路放外形属于那种威猛宽阔的路线，带点都市SUV的精致。前脸上下分成两部分，上边是熏黑蜂窝状的网，下边则是镀铬的横条，左右搭配犀利的LED大灯，看着档次感挺足。
尾部设计就利落简单了，双边双出的排气很有辨识度，腰线上挑，车身魁梧，营造的视觉冲击感很到位。尺寸方面，它的长宽高是5015毫米、1930毫米、1750毫米，轴距2850毫米。虽然车长超过了5米，但轴距中规中矩，所以空间也就比汉兰达好一些没多到天上去。不过七座布局很实用。
后排的乘坐体验对身高高的人也算友好，一米八的男性坐进第二、三排，头顶和腿部不会觉得憋屈。还贴心配备了座椅加热和通风、JBL音响、多层隔音玻璃、三温区空调这些，开长途的时候舒适感能加分不少。
前排设计就没外观那么张扬，偏中庸，但做工和用料够实在，手摸到的地方大多是软的，细节处理到位。安全配置上它很有诚意，全系标配七个气囊，还有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、全速域的自适应巡航，这一套下来就是L2级的驾驶辅助，长途驾驶能轻松不少。
动力部分，它用的是丰田第五代THS混动系统，把2.5升的自然吸气发动机和电动机结合在一起，综合功率181千瓦。油耗不高，还带四驱，这在同类七座SUV里是个亮点。底盘前麦弗逊、后双叉臂的独立悬架，路感会兼顾舒适与稳定。
皇冠路放属于那种家用加商用都能拿得出手的中型七座SUV，空间够用，动力、配置、颜值都在中上水平。对那些想兼顾家庭出行和体面外形的人，确实是个挺靠谱的选择。
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