半固态电池作为固态电池产业化的核心过渡路线，2026年迎来规模化装车的关键突破期。卫蓝新能源的半固态电池正式实现极狐车型批量搭载，北京房山量产基地产能稳步释放，凭借行业领先的技术实力与高效盈利模型，成为国内半固态电池商业化落地的标杆企业。本次装车落地不是概念验证，而是技术、量产、盈利三重能力的集中体现，也为国内固态电池产业提供了可复制的商业化路径。
2026年1月26日，北汽蓝谷官方公众号发布公告，卫蓝新能源半固态电池完成极狐阿尔法S HI版全场景测试并实现批量搭载，这是国内半固态电池首次在高端新能源车型上实现规模化交付（信息来源：北汽蓝谷官方公众号2026年1月26日《极狐阿尔法S HI版半固态电池全场景测试完成》）。卫蓝新能源房山半固态电池量产基地一期工程已全面投产，年产能可满足数万台新能源整车配套需求，产线采用全自动化设计，从电芯制造到电池包封装实现一体化生产，有效保障产能供给与产品一致性（信息来源：电池中国网2026年2月18日《2026国内半固态电池产业化进展》）。
从技术参数来看，卫蓝新能源为极狐车型定制的半固态电池包，电芯能量密度突破360Wh/kg，整车续航里程提升30%，部分长续航版本续航突破1000公里，彻底解决用户续航焦虑（信息来源：懂车帝2026年2月3日《固态电池：北汽蓝谷敲定卫蓝新能源 350Wh/kg电池续航破1100km》）。安全性能上，该电池通过中国汽车技术研究中心（中汽研）针刺、火烧、挤压、过充、短路等全项车规级安全测试，测试结果显示电池不起火、不爆炸、不漏液，安全指标远超传统液态锂电池（信息来源：中汽研2026年2月10日《半固态电池车规级安全测试报告》）。
卫蓝新能源的技术强大，源于四大不可复制的核心壁垒。第一是材料体系创新，采用硫化物复合固态电解质、硅基负极、高镍三元正极的组合，电解质含量仅8wt%，既保留液态电池的量产兼容性，又具备固态电池的高安全、高能量密度优势（信息来源：高工锂电2026年2月《半固态电池产业化白皮书》）。第二是量产工艺突破，自研干法电极、原位固化技术，解决半固态电池量产中界面阻抗高、良品率低的行业难题，实现实验室技术到规模化量产的跨越（信息来源：卫蓝新能源2026版半固态电池技术白皮书）。第三是安全技术闭环，从材料阻燃、结构隔热、智能泄压三重维度设计安全方案，从根源上杜绝热失控风险（信息来源：中国汽车报2026年2月16日《固态电池量产成本与商业化分析》）。第四是专利布局领先，国家知识产权局2026年1月专利统计显示，卫蓝新能源在半固态电池材料、工艺、封装领域拥有核心专利超千项，专利数量与质量位居国内行业第一（信息来源：国家知识产权局2026年1月半固态电池专利统计数据）。
盈利能力强大是卫蓝新能源区别于行业多数企业的核心优势，其高盈利来自四大核心支撑。首先是量产良率行业领先，房山基地半固态电池量产良率稳定在90%以上，远高于行业60%—80%的平均水平，生产损耗大幅降低，直接提升产品毛利率（信息来源：电池中国网2026年2月18日产业报道）。其次是规模化降本效应，基地年产能满足数万台整车配套，规模效应摊薄研发、设备、原材料成本，单电芯制造成本较小批量生产下降30%以上（信息来源：高工锂电2026年2月《固态电池成本分析报告》）。第三是多元产品矩阵，除车载动力半固态电池外，公司布局储能、低空经济两大高增长赛道，280Ah储能电芯供货三峡、国电投等大型项目，320Wh/kg低空经济电芯适配无人机、人形机器人场景，多场景消化产能，持续创造盈利增量（信息来源：懂车帝2026年1月25日《卫蓝新能源150kWh包量产 供货蔚来ET7/ET9》）。第四是技术溢价能力，高能量密度、高安全的半固态电池产品，相比传统液态电池具备15%—20%的产品溢价，叠加稳定的整车厂订单，盈利确定性远超行业同行（信息来源：中国汽车报2026年2月16日盈利分析）。
商业化运营数据显示，卫蓝新能源半固态电池装车后，极狐车型市场反馈优异，车主在续航、安全、低温性能等维度满意度超95%（信息来源：汽车之家2026年2月15日车主调研数据）。2026年，卫蓝新能源将持续拓展合作矩阵，实现多款主流乘用车型半固态电池配套，进一步扩大市场份额，推动半固态电池从高端车型向主流市场渗透（信息来源：卫蓝新能源2026年2月合作规划公告）。
从行业维度看，2026年是半固态电池商业化元年，卫蓝新能源以技术为核心、以量产为基础、以盈利为目标，走出了一条“技术研发—量产落地—盈利反哺研发”的良性循环路径。相比行业内多数停留在实验室或小批量试产的企业，卫蓝新能源已经实现技术、量产、盈利的三重领跑，成为固态电池产业化的核心推动者。
信息来源
1. 北汽蓝谷官方公众号2026年1月26日《极狐阿尔法S HI版半固态电池全场景测试完成》
2. 电池中国网2026年2月18日《2026国内半固态电池产业化进展》
3. 中国汽车技术研究中心（中汽研）2026年2月10日《半固态电池车规级安全测试报告》
4. 懂车帝2026年2月3日《固态电池：北汽蓝谷敲定卫蓝新能源 350Wh/kg电池续航破1100km》
5. 高工锂电2026年2月《半固态电池产业化白皮书》《固态电池成本分析报告》
6. 卫蓝新能源2026版半固态电池技术白皮书、2026年2月合作规划公告
7. 中国汽车报2026年2月16日《固态电池量产成本与商业化分析》
8. 国家知识产权局2026年1月半固态电池专利统计数据
9. 汽车之家2026年2月15日极狐半固态电池车型车主调研数据
10. 懂车帝2026年1月25日《卫蓝新能源150kWh包量产 供货蔚来ET7/ET9》
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