话说，深圳有家专门修宝马的店，前阵子放话了，说真正懂车的人啊，都得选宝马。这一下，网上可就炸开了锅，立马分成了两拨人吵起来。一拨人就觉得，德系发动机温度高，那才是真功夫，开起来才有劲儿。可另一拨人呢，直接把网上那些年宝马漏油的照片都翻出来了，大家你一言我一语地互怼，谁也不服谁。好多看热闹的吃瓜群众也挺好奇的，这发动机老是“发高烧”，是不是就代表车子性能特别棒呢？
咱们就先看看那些数字吧。宝马B48这个型号的发动机，它工作的时候温度最高能飙到115摄氏度，这可比一般的日系发动机，比如普遍在95摄氏度的那些，要高出差不多20度尼。
这么高的温度，其实能让燃油烧得更彻底，也就是我们常说的热效率高，能更充分地把油烧成动力。德国那边有个叫《汽车,发动机与运动》的杂志测试过，同样排量的车，宝马的百公里加速时间能快上0.4秒。
这点差距，在你高速超车的时候，那感觉可就太明显了，方向盘轻轻一转，车子立马就窜出去了。那种加速的推背感和顺滑劲儿，是本田雅阁那种更注重省油、发动机温度低的车，真的给不了的。开过的人都说，这才是开车的乐趣，简直爽翻了。
不过，事情总有两面性嘛。虽然发动机温度高，能让油烧得更充分，带来更足的马力和更棒的动力，听起来确实很诱人，可这么高的温度，也让发动机里那些用来密封的橡胶件、垫片什么的，更容易老化损坏。
这不，有个叫J.D. Power的机构，在2023年对中国汽车可靠性做了个调查，发现宝马每100辆车里面，平均有187个毛病，在豪华车品牌里算是中等水平。其中最常见的毛病就是发动机漏油、水箱漏冷却液，还有涡轮增压器出问题。
所以说，想要享受高性能带来的快感，你可能也得付出一些不小的代价。
有人就说了，这也不是什么大问题，等到车子开到十万公里左右，做个大保养的时候，把那些容易漏油、漏水的零件一块儿全换掉就行了。这么一算下来，光是配件钱加上工时费，大概也就两万块钱出头。
要是把这笔钱分摊到五年的用车成本里，每公里大概也就多花两毛钱。可换来的是什么呢？是宝马那种开起来特别稳、底盘扎实，方向盘指哪儿车头就往哪儿走的驾驶体验，那种人车合一的感觉。所以，那些特别喜欢开车、追求操控感的人，就觉得这钱花得特别值。
但是，对于那些平时不太爱折腾车，或者对驾驶体验没那么高要求的人来说，可能就会觉得，这后期维护的成本也太贵了点吧。
话说回来，咱们再看看二手车市场那边是啥情况。根据懂车帝上的数据，一台开了三年的宝马3系，它的保值率大概还在70%左右，这个数字跟同价位的雷克萨斯ES或者奥迪A4L也差不多。
这说明啊，就算网上老是传宝马漏油的事儿，但它在二手车市场里，也并没变成那种没人要的“冷门货”。不过呢，买家们在买二手宝马的时候，基本上都会要求卖家先提供一份发动机舱有没有漏油的检测报告。
这也能看出来，大家再怎么喜欢这个品牌，或者再怎么相信它，买车的时候还是会擦亮眼睛，仔细检查一番的，毕竟真金白银花出去，谁也不想买个麻烦回家。
所以啊，现在回过头再琢磨琢磨，那句“真正懂车的都选宝马”，其实更像是一种各自站队、表明态度的说法。那些追求极致驾驶乐趣的人，跟那些只想着舒舒服服上下班的人，他们的需求和想法本来就不在一条线上，谁也说服不了谁。
关于发动机高温带来的性能提升，还有后期可能漏油的那些烦心事，这场争论估计还会一直持续下去，在各种论坛和评论区里吵个不停。反正买车这事儿，萝卜白菜各有所爱，自己觉得值就行。
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