买车前大家可能都好奇，现在市面上电动车、油车和混动车这么多，如果都买个差不多三十万的车，开上十年，最后到底哪个更划算，这里面可不仅仅是买车那笔钱的问题。

先说电动车吧，假如你花三十万买一台电动车，正常用个十年，这期间你给车充电可能也就花个一万块钱，这个费用比烧油可省太多了。不过呢，十年后如果你想把这台电动车卖掉，可能就只能卖个一万五左右了，贬值速度确实有点快，因为电池技术发展得太快了，旧车的电池技术可能就没那么值钱了，这是很多人都会考虑到的一个点，也是电动车目前普遍面临的实际情况。

再来看看传统燃油车，同样是三十万的入门价，开个十年，光是加汽油的钱就得花掉大概十万块，这个数字还是挺惊人的，毕竟油价这几年波动也大，积少成多就是一笔大开销。但从另一个角度看，十年后如果你卖这台油车，可能还能卖个四万块钱，比电动车的保值率要高一些，主要是燃油车的技术相对成熟稳定，二手市场接受度也一直不错，没有电动车那种电池衰减的担忧，所以残值自然会高一点，这是一个挺实际的情况，很多人买车也会把保值率看得比较重。

接着是混动车，如果也是三十万的价位，用上十年，它在十年里加燃料和一些日常消耗的费用，大概总共是四万块钱，介于纯电和纯油之间，因为它既能用电也能烧油，所以能省下不少油钱，但又不至于像纯电动车那样完全依赖充电桩。

十年后，这台混动车卖出去，可能还能拿到三万块钱，它的保值率也比电动车好一些，但比纯燃油车稍微差一点点，毕竟它里面既有发动机又有电池，结构相对复杂一些，维修保养成本可能也会稍微高一点点，这些都是实际使用中会碰到的事儿，所以大家在选车的时候，这些账其实都得算清楚了，不能光看买车那一瞬间的价格。

这么一对比下来，咱们就能看出来，虽然电动车平时开起来，用的电费确实特别便宜，能省下一大笔钱，但一旦到了十年想换车卖掉的时候，它的二手价格会掉得比较厉害，这样一来，最终到手的总成本核算下来，就显得不那么占优势了。

反观燃油车，虽然这十年里光是加油就得花不少钱，但它在二手市场上的保值能力比较强，最后卖车的时候还能拿回来一笔钱，这样算下来，它的总体成本并没有想象中那么夸张。而混动车呢，就好像一个比较均衡的选择，它平时用起来的成本比纯燃油车低，但又不会像纯电动车那样贬值太快，卖掉的时候也能值点钱，各方面的表现都比较折中，没有那么极端。

所以说，大家在考虑买车的时候，真的不能只盯着买车那一刻的价格，更要往长远了看，把后面十年里，车辆的各种使用费用，包括最后的残值，这些大账都得提前盘算好了，这样才能选到真正适合自己的车，不然到时候车买了，发现实际花销跟预期差太远，那可就真的有点麻烦了。

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