大.家好，我是速.哥。今天.这个话题有点不一样，不是评车，而是聊个挺有.意思的新闻——彭博社.的前专栏作家马修·布鲁尼格（Matt Bruenig）居然写了一篇文章，说“美国人应该买中国车”。看到标题的时候我是真.愣了一下，我以.为是哪个营.销号瞎起的标题党，结果真的是.外国媒体自个儿人写的。
他在文里讲.的意思挺直接：美国本土车现在贵得离谱，新能源领域落.后太多，市场竞争不够——意思就是美国车厂该抄抄作业，学习中.国的新能源发展节.奏。我.看完就一个.感觉，这老兄是懂.车的。尤其提到比亚迪和吉利那段，说人家的产品线齐、价格亲民，技术成熟，还拿秦PLUS和特斯拉对比，说百公里能省几十.美元的电费，那种算账.方式特.别接地气。
其.实这话.他可能都没完全懂中国车的狠.在.哪。比如.我们这边的插混技术，像比亚迪的DM-i、长安的启源、吉利的.雷神，这.几套系统现在是能做到油耗低、平顺、还挺.有劲。美国那.边现在PHEV车型少，电车充.电基础设.施也不成体系。所.以人.家看到.中国车那种“油电都能跑”的方式，是真眼红。
然后我又想起去年我去拍比亚迪秦的时.候，那车在十.几万价位的做工.真的一点都不.寒酸。门板.皮质、屏.幕、方向盘手感.都拿捏得不.错。就.那种，我.自己开都.觉得物有所值。这种体验放到.美国市场，可能都能吊打他们一堆二十多万人民.币的本.土车。你让一.个开老福特的老美坐进秦PLUS里，他.可能第一反应是：“为啥我们.造不出.这样的车？”
不过老美买.中国车这事儿.现实.吗？我觉得短期不太可.能，政治和情.绪这.两关他们过不去。布.鲁尼格这话在那边本身就挺“逆风”的，下面评论区一堆人说“国家安全啊”“偷技.术啊”，反正就那.套台词。我看就像当年.日韩车刚进美国时一样，先骂，后来.真.香。只是现在节奏快多了，中.国车的.成长.速度有点像互联网产品，版.本更新太猛。
再说.他文里提的能.源.价格。我查了下，美国油.价最近又上去.了，他们电价.也.不算便宜。所以他提出，美国人要想省钱、想保值，就该考.虑中国的高性价比.车.型，尤其是纯电和插混。我挺认.同这.种.思路的。别看我是西安人，开车都喜欢动力.强.的，但我.真的觉得.中国新能源这几年进步太快了。像深蓝、零跑、甚至奇瑞的新能源系.列，现在.调校都.挺成熟，不再是之前那种“干吼不.走”的感觉。
不过我也得说一.句，中.国车虽然.强，但要走出去，还得考虑售后、充电标准、口碑这些.问题。像.小鹏.就在欧洲慢慢铺网，蔚来.也.在搞换电站，挺扎实的。要是真.能.解决.这些配套问题，我觉得美国人迟早会妥.协。你.不让人买中.国.车？行，那.你就得让美国厂商.先卷起.来嘛。
说到底，这位作家讲的其实.是全球.车市的一种“价格.焦虑”。大家都在卷电.车，美国人买不起特.斯拉Model Y，就.开始怀念“小型经济车”时.代，而中国车企刚好补上了这个空档。
我.个人觉.得这.事儿挺好玩。咱国内网友的反应也分两派，一派.觉得“终于有.人说实话了”，另一派觉得“这不过.是媒体博眼.球”。从我这角度来看，能让美国人.正视.中.国车，这是.中国汽车工业成长的标志。以.前咱评.外企，现在外媒.来评咱。世.界.真是转快了。
好了，今天.就聊这.么.多。这个话题我估计一时半会还会继续热下去，我也会.关注一下后续，看看有.没有美.国博.主真的去试驾中国车。如果.有，我一.定给大家.跟进。
文章写作不易，还望大家多.多.支持，点.赞评论收藏一.下，感谢大家。
全部评论 （0）