近日，华车网收到一位问界M7用户的反馈，该用户反映其购买的问界M7存在“低频共振”的问题。据悉，该用户于2024年2月中旬购车，仅一周后便发现了这一问题。
用户描述，在时速20至60公里的区间内，尤其是在颠簸或粗糙的路面上行驶时，车厢内会产生明显的‘咚咚’和‘嗡嗡’噪音，这种噪音给驾乘人员带来了头昏、耳膜受压迫的不适感，严重影响了驾驶的舒适性和安全性。
该用户还透露，他创建了一个《探讨共振问题群》，目前已有近90名车友加入，大家纷纷反映类似的问题，但赛力斯方面尚未提供有效的解决方案。
群内聊天记录显示，新提车的用户也在询问改善或解决低频共振问题的方法，但得到的回复并不乐观，有用户表示“目前没有好办法”。
华车网进一步了解到，多位用户都遇到了类似的问题，他们描述的症状包括耳朵不适、有压迫感和耳鸣等，长时间行驶甚至会导致精神状态受影响，存在安全隐患。
重庆市的付先生也向华车网反映了类似问题，他描述在时速60km/h以下时，车身传来的低频共振声让人难以忍受，严重影响了健康和驾驶体验。
深圳的易先生则详细描述了在不同路况下低频共振问题的表现，他表示已经多次尝试通过售后中心进行止震隔音处理，但问题至今仍未得到解决。
浙江嘉兴市的杨先生也向华车网表达了无奈，他反映在购买问界M7后，行驶在特定路面时车内会出现共振噪音，经过多次调试仍无法解决。
据华车网不完全统计，已收到数十名问界M7用户的类似投诉。用户普遍反映，在特定时速或路况下，车内会出现低频共振现象，严重影响驾乘人员的舒适度和健康。
经用户软件测试显示，问界M7在行驶过程中产生的噪音主要集中在37赫兹到48赫兹之间，分贝值高达75至90分贝，这种噪音极易引发驾乘人员的头晕、耳鸣等不适症状。
在《探讨共振问题群》中，还有用户分享了与赛力斯服务顾问的沟通记录，但对方表示目前尚无有效解决方案。
于先生也向华车网证实，赛力斯提供的调整尾门方案并未能解决低频共振问题，已有车友尝试后表示效果不佳。
另一位来自河北省石家庄市的杨先生也向华车网反映了同样的问题，他在尝试多种途径后仍未得到解决，甚至向有关部门进行了投诉。
杨先生提供的投诉处理截图显示，尽管有关部门认可了投诉情况的真实性，但由于该批次汽车均有合格证，因此并未支持其退换车的要求。
华车网就此问题致电AITO用户关怀中心进行了解，工作人员确认已收到部分车主的投诉，并表示将再次向上级反馈这一问题。然而，截至目前，该车辆问题仍未得到有效解决。
针对此事件，华车网也向赛力斯公司提出了质疑：首先，问界M7在出厂前是否进行了充分的声学测试？如果有，为何仍有大量车主反馈存在低频共振问题？其次，引起低频共振的具体原因是什么？赛力斯是否已在新生产的车型中解决了这一问题？
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