2026年春节假期转瞬即逝，返程高峰已悄然到来。无论是北上返岗，还是南下归家，很多车主都想着赶上高速免费政策的“最后一班车”。可每年此时，依然有人没掌握正确规则，或者为了省那点过路费而铤而走险。其实，只要提前规划、清楚规则，就能轻松省钱又平安到家。
今年春节高速免费时段为2月15日0时至2月23日24时，全国统一执行。免费截止时间以“驶离高速出口的时间”为准，不看进入高速的时间。这意味着，只要在23日24时前驶出高速出口，就能享受全程免费；一旦超过24时，即便只晚1秒，也会被全程计费。全国联网收费系统自动精确到秒，无人工干预，无通融空间。
免费车型与往年相同，为七座及以下非营运小型客车，包括允许在普通收费公路通行的摩托车，其余车型如八座及以上客车、货车、营运车辆都不在免费范围内。2026年全国高速全面使用联网计费系统，数据统一，不存在“部分地区延长”“不同省份执行不同标准”的情况。
回程路上最容易踩的坑之一，就是误以为“在免费时段上高速就行”，这其实是错误的理解。高速免费只看出高速时间，不看上高速时间。因此，若23日夜里23点50分刚上高速，结果0点后下高速，就要全程收费；反之，即便你15日上高速，只要在23日24点前驶离出口，全程也照样免费。
还有些车主为“防止扣费”，会在免费期间拔掉ETC卡或改走人工车道，这同样没必要。从2026年开始，全国所有ETC系统都已完成自动切换升级，免费时段系统会自动识别，不会产生扣费记录；若显示暂扣，节后会自动退款。拔卡反而容易造成排队、延误时间。
返程时真正要注意的，其实是安全问题。很多人为了省几百块，接近24点还拼命赶时间、超速行车，甚至在匝道口临时变道，风险极高。正确做法，是提前规划路线：如果估计23日22点后仍在路上，不妨就近下高速再重新上，前一段享受免费，后一段正常收费。这样既省钱，也更安全。
普通收费公路的判定方式与高速有一点不同——普通公路看“经过收费站的时间”。也就是说，只要车辆在免费时段通过收费站，就能免通行费。全国系统联网后，这一规则保持统一。
有些人往往觉得“晚几分钟没关系，收费站会通融”，事实上绝无可能。智能计费系统是自动判定的，律师、交警、收费员都无法人工干预或修改。一次迟到就是全程收费，多花的钱只能怪自己规划不善。
如何科学返程？总结为三点：
第一，出发前必须查路况。2月23日14点至24点为全国返程流量高峰，若能提前或延后两小时出发，会减少拥堵几率。
第二，燃油车保持半箱油以上，新能源车提前规划充电站。全国服务区虽新增大量快充桩，但高峰期仍会排队。
第三，设好导航，预估到达时间。若抵达时间在23日23点后，就尽早确定好中途的下高速点。
临近午夜时，最理智的做法就是评估剩余路程。如果在22点时距离目的地还有100公里以上，建议先下高速再重新进入，系统会自动以下高速时的实际出入口计费。不要临时刹车变道，也不要在拥堵路段逆行或掉头。保持安全距离、提前变道，就能顺利通过。
2026年还有几个新变化值得一提：省界收费站全部取消，跨省行驶不再分段计费；部分收费站在免费末期会发放纸质通行券，只为过渡使用；新能源小客车继续享受同等免费政策；部分地区首次允许摩托车按规定车道免费通行。
针对大家最关心的问题，也给出权威解答：
1. 若2月23日24点前进入高速，24点后出高速——全程收费。
2. 七座车若超员，不仅不免费，还会被处罚。
3. 皮卡车属于货车，不享受优惠。
4. ETC若误扣费，一般十五个工作日内自动退回。
5. 在服务区休息导致跨时，不属于例外，依旧全程收费。
这些细节看似琐碎，却能真正帮你省下实实在在的通行费。高速免费是政策福利，不是挑战规则的游戏。提前规划路线、遵守交规、保持安全，既能享受假期结束的从容，也能避免额外支出。
最后提醒所有返程车主：别为了一分钟的侥幸而失去一个假期的平安。规则看似冰冷，背后其实是对安全的尊重。聪明的车主，不是等在末秒下高速，而是懂得在时间与安全之间找到平衡。
你打算怎样安排今年的返程？有没有遇到过因为不了解规则而“被收费”的经历？欢迎在评论区讲讲你的经验，也许能帮到更多还在路上的人。
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