要知道, 比亚迪现在可不光是埋头搞技术创新了, 他们在市场策略上也是想得很超前。
就在大家还在幻灯片上讲概念, 等着看什么时候能真正落地的时候, 比亚迪的四千座高速公路出入口超大功率充电站已经开始动工了, 这可不是开玩笑。
很多人可能不太明白, 高速路上哪来的路口啊？其实啊, 这里说的高速路口, 指的就是咱们平时开车上下高速的那些匝道口, 或者是连接高速公路和地方主要道路的关键地方。
你想想看, 这些地方通常就在城镇边上, 交通便利, 有时候比特意绕进高速服务区还要方便快捷不少呢。
这次比亚迪建的这些充电站, 每座的成本大概在四百五十万到五百万之间, 这么一算, 光是充电站的投资就要达到一百八十到两百个亿。那些老说比亚迪不建充电桩, 光是享受别人成果的人, 真的可以自己去算算看, 人家一座站的投入就能顶你多少普通充电桩了。这可真是大手笔, 直接把那些质疑的声音给堵回去了。
全国现在大概有九千多个高速公路出入口, 比亚迪一下子建四千座, 覆盖率能达到百分之四十二左右。如果他们再根据车流量的大小, 精心挑选位置来建站, 那么以后在高速路边上充电, 比亚迪肯定能占据绝对的优势。
跟咱们现在经常在高速服务区看到的那种充电站比起来, 比亚迪这种建在高速公路出入口的大功率充电站, 好处那可真是不少。首先, 你不用专门为了充电绕道进服务区。尤其是一到节假日, 服务区里常常是车山车海, 人挤人, 充电桩前面排长队更是家常便饭, 光是想想都觉得头疼。
有了这种路口站, 你直接在上下高速的地方充好电就能走, 省时省力又省心。
而且啊, 比亚迪这次用的可是兆瓦级别的闪充技术, 意思就是充电速度快到飞起, 简直就是专治各种补能难。以前开电动车跑长途, 最怕的就是充电慢, 不方便, 感觉跟燃油车比起来就是差那么一口气。
现在有了这超大功率的闪充, 电动车补电的速度基本上就能跟燃油车加油的速度差不多了, 几分钟就能充好电, 跑上好几百公里。这样一来, 开电动车跑长途也能跟开油车一样轻松自在, 再也不用担心路上等太久, 也不会影响行程了。
这可真是把电动车长途出行的那些烦心事, 都给一下子解决了。以后节假日上高速充电, 也能彻底安心无忧了。
说起来, 比亚迪这次布局高速公路出入口的大功率充电站, 可不是简简单单地多建几个充电桩、多盖几个充电站那么回事。他们是把技术、选址、储能, 甚至整个用车生态这些方面都全面考虑进去了, 等于是打造了一个全套的解决方案。
这样一来, 之前电动车跑长途充电慢、不方便的这些痛点, 都直接变成了比亚迪自己独有的优势。这不就是为了让大家以后开电动车出门, 尤其是跑长途的时候, 心里更踏实, 也再也不用老是担心充电问题了嘛。
比亚迪这一步棋, 走的确实是很有眼光, 看样子是要让电动车的高速充电体验彻底升级换代, 带来一个全新的局面。
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