别一上车就急着关掉自动启停，它其实是在保护你的电瓶，频繁短途和多用电设备才是亏电真凶，原车瓦尔塔亏电三四年不怪它

好多人一上车就手痒想关掉自动启停，但你知道吗，它没准正在帮你保护电瓶呢。

你车上原装的瓦尔塔电瓶用了三四年就不行了，这真不能怪它。

真正让电瓶早早报废的，是你老开短途，还有车上电器用得太多，这些才是悄悄伤害电瓶的元凶。

每次你启动车子，电瓶都要耗掉不少电，这些电啊，得车子跑上至少十五分钟才能慢慢补回来。

要是你上下班就开个十分钟，歌还没听两首就到了，那电瓶可就一直饿着肚子，寿命肯定会减一半。

等你以后要换电瓶的时候，这里有几个牌子和型号，你可以参考一下。

首先是瓦尔塔AGM这种电瓶，假如你的车带自动启停功能，那它就特别适合，这跟原厂配的差不多，或者说是更好的选择。这种电瓶特别抗折腾，能承受住车子频繁启动时瞬间放电的冲击，用个五六年是没问题的。

不过呢，它的价格也不便宜，一个就顶普通电瓶两个的价钱了。

接着是骆驼EFB，这可是从部队技术里头拿出来的，要说性价比，它绝对是老大。它比一般的电瓶更耐热也更扛冻，对北方的车主来说特别好用，花个几百块钱就能搞定。

还有风帆军工系列，这电瓶出了名的结实耐用，而且它那种设计，根本不用担心漏液，用起来特别省心。如果你车没自动启停，就是想安安稳稳地用个几年，那选它准没错，最实在了。

电瓶最怕的不是你正常用，而是老是让它电量不足还继续用，那就等于在给它慢性自杀。你每个月最好能找个机会，开个半小时以上的小长途，让发动机好好给电瓶充充电，把它喂饱。要是车子超过两周不开，那就赶紧把电瓶负极给断开，这样能省不少电。

等你真正要去换电瓶的时候，得注意看两个数字，一个是CCA，就是低温启动电流，另一个是安时数，就是电瓶能存多少电。这两个数啊，最好选大一点的，别选小的，特别是北方冬天特别冷的时候，那个大CCA就能帮你一把，让你在冰天雪地里也能顺利启动车子。

说句大实话吧，在电瓶这事儿上省小钱，就是在给自己将来找麻烦。你省下的那点钱，可不是几百块那么简单，搞不好就是你车半路抛锚，还得叫救援，又丢人又费时间。

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