谷仓发现！汽车史上著名“失败之作”——1958 Edsel Bermuda的传奇身世

1958年，福特在声势浩大的市场宣传后正式推出了全新品牌Edsel，可这个被寄予厚望的车系仅仅维持三年便宣告停产，成为汽车历史上最著名的商业败笔之一，这次失利给福特带来了超过2.5亿美元的亏损，以2026年的货币计算相当于27亿美元以上。

Edsel的失败源于多重因素，早期车型的设计过于出格另类，定价又与水星车型高度重叠，同时频发的可靠性问题、1957至1958年的经济衰退，以及市场始终无法理解品牌定位，都让它从诞生之初便步履维艰。

在上市的三年时间里，Edsel共推出过七款不同名称的车型，其中四款仅在首发的1958款年后便彻底停产，Ranger和Villager一直销售到1960年，Corsair在1959款年后停产，而Citation、Pacer、Roundup和Bermuda都没能延续到1959年，属于只生产一年便消失的短命车型。

眼前这台旅行车正是这些仅上市一年便成为历史的稀有珍品之一，车尾的Bermuda标识彰显了它的身份，它是Edsel品牌首发当年推出的三款旅行车中定位最高的旗舰版本，地位在入门级的Roundup和中端的Villager之上。

和定位更低的姊妹车型一样，Bermuda基于福特旅行车使用的116英寸轴距底盘打造，同时共享核心车身覆盖件，仅提供四门旅行车一种车身形式，并搭载了当年极具争议的“马项圈”式前脸设计。

作为旗舰车型，它还配备了更豪华的内饰装饰与仿真木纹装饰面板及边框，动力系统则仅提供一台361立方英寸、也就是5.9升的FE系列V8发动机，变速箱可选三速手动或三速自动。

除了仅生产一年这一稀缺属性之外，Bermuda本身也是一台存量极低的经典车型。1958年Edsel全系销量约为6.8万辆，其中旅行车仅占6470辆，入门级的Roundup最为稀有，仅交付963台，紧随其后的便是Bermuda，总产量仅2235台，这一数字中包含1456台六座版本与779台九座版本，而眼前这台正是六座版车型，从整体状态来看，它很可能是一台沉睡多年后被发现的谷仓车。

这台车的外观与内饰结构相对完整，但想要恢复当年的光彩状态必须进行全面修复，目前无法确认它是否在某个时期重新喷过漆，不过单色绿色漆面的状态并不算差，卖家还表示这一颜色本身也属于稀有配色，只是车身侧面的仿真木纹装饰件需要大量修复工作。车内采用双色绿色内饰，整体状态还算不错，座椅包覆部分没有出现大面积破损，仅后备箱区域需要重新整备，从提供的照片来看，车身的锈蚀面积也比较轻微。

卖家介绍，这台车目前缺少散热器和传动系统，不过原厂发动机仍然保留，只是已经从车上拆下并需要彻底重建，但所有部件均齐全。这台361立方英寸V8发动机在新车状态下可以输出303马力与400磅英尺，约542牛米的扭矩，动力表现在当年属于十分强劲的水准。这台Edsel Bermuda位于怀俄明州的罗克斯普林斯，卖家给出的售价为14000美元，并且坚持只接受现金、不接受任何置换交易。

根据经典车拍卖市场的数据显示，过去12年间，品相优秀的Bermuda在各大知名拍卖会上的平均成交价格达到51700美元，而最贵的一台曾由Edsel Ford二世本人拥有，在2021年拍出了165000美元的高价。这台需要全面修复的稀有一年期车型究竟价值几何，也成为留给车迷与藏家讨论的话题。