目前国内巡航车，双缸车型长期占据着主流地位，然而钱江最新推出的闪600V4 Cruise，以一款V型四缸大巡航的身份，仅售31999元，强势向双缸中巡航发起挑战。这期就随马匠来深度剖析，这款V4大巡航和双缸中巡航有什么不同。
外观方面，闪600V4 Cruise的V型四缸发动机视觉冲击力十足，明显比双缸机型更大、更饱满，整车尺寸也比双缸中巡航大了一圈，这种大气的设计让它对高个子车友更加友好，骑上去气场拉满。
对比自家普版的闪600V4，它在细节上的改动也颇具巧思。排气从四出改为双出，头灯从长条型换成了星环圆灯。如此一来，普版的运动感更加突出，而闪600V4 Cruise则充满了复古韵味，两种风格泾渭分明，满足了不同审美偏好的骑士。
动力方面，是闪600V4 Cruise的绝对王牌。它搭载的新款水冷V型四缸发动机，排量561CC，最大功率高达50千瓦（68马力），最大扭矩54牛米。市面上看双缸中巡航，动力大多在30-40千瓦区间，闪600V4 Cruise的动力输出直接提升了30%-40%。
这也让它的零百加速来到了5秒以内，而双缸中巡航普遍需要五六秒才能完成。除了动力强劲，四缸发动机的特性还让它在行驶过程中更加平顺、线性，操控起来也更加得心应手。更值得一提的是，这是一台万转四缸，高转时那销魂的声浪，是双缸车型难以企及的。
配置上，闪600V4 Cruise更是诚意满满。很多双缸巡航在减震和刹车上表现平庸，但它却配备了马祖奇可调减震，骑士可以根据自己的骑行风格和路况，自由调节减震的软硬程度。刹车系统采用双盘对四活塞卡钳，制动性能强劲且稳定。
对于新手尤其是女骑关心的坐高和上手难度，闪600V4 Cruise的座高只有720毫米，和双缸中巡航基本持平。虽然它的重量达到210多公斤，但由于重心设计得非常低，扶车时并不会有太大压力。只要有过骑250排量车型的经验，驾驭它基本不成问题。
总结，闪600V4 Cruise官方售价31999元，仅比双缸中巡航略贵5000元左右。但综合来看，这5000元带来的是外观的大气复古、动力的澎湃强劲、配置的越级豪华，性价比优势极为明显。若对该车感兴趣，请实车试驾，评论区探讨下期再见！
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