尚界车型上扬，有蓝灯标志，余承东把L3级别自动驾驶技术带进了20万元左右的主流SUV里。

上汽与赛力斯的兴衰对比

2021年，上汽的销量是546.4万辆，营收达到了7798亿元，利润有245.33亿元，已经连续十六年稳坐国内销量冠军的位置。

那一年，小康汽车的销量是26.66万辆，营收167.18亿元，但利润却亏了18.24亿元，过得挺不容易。

到了2024年，上汽的销量降到了401.3万辆，营收也减少到6276亿元，利润更是缩水到只有16.7亿元，明显不如以前了。

而赛力斯在2024年的表现就亮眼多了，销量达到49.7万辆，营收1451.76亿元，利润也有59.46亿元。更厉害的是，赛力斯的股票市值甚至超过了上汽，成为中国车企中的第二名。而且他们还给股东分了20.84亿元的现金红利。

2021年的时候，余承东连上汽的大门都进不去，跟上汽谈合作根本没人搭理他。

但到了2025年，情况就完全不一样了。华为车BU的董事长余承东和上汽集团的董事长王晓秋、总裁贾建旭热情拥抱，场面相当融洽。余承东还得感谢赛力斯的张兴海，要不是他帮忙，可能到现在还是敲不开上汽的大门。

还记得2021年上汽集团的股东大会上，当时的董事长陈虹提了个“灵魂论”，他说：“跟华为这样的第三方公司合作自动驾驶，我们是不能接受的。就好比有个公司给我们提供全套解决方案，那它就成了‘灵魂’，而我们就成了‘躯体’。这种结果我们是绝对不能接受的，必须把‘灵魂’牢牢掌握在自己手里。” 这话当时可是火了一把，也让很多人对上汽的立场有了更深的认识。

上汽华为深度合作

2025年2月21号，上海汽车集团和华为在上海正式签了个大单，搞了个深度合作。上汽集团的董事长王晓秋，还有华为那边的常务董事余承东，他们两个都到场看了这个签约。上汽的总裁贾健旭和华为终端智选车业务部的汪严旻，代表双方签了字。

这次合作是经过上面几位大领导协调的，上汽这次“插队”成功，成了鸿蒙智行的第五界。之前上汽一直说“灵魂论”，现在终于画上句号了。

长安和广汽看到这个情况，心里肯定不爽，但也没办法，只能安慰一下，分别拿到了HI plus，广汽还顺便拿了个叫“华望”的编外车型。

我个人一直觉得，鸿蒙智行这五界可是金字招牌，每一界都值千亿啊。

到了2025年秋天，上汽和华为一起打造的新品牌就要上市了，第一款车就是SUV。最牛的是，他们把华为最新的ADS 4.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙座舱5.0，直接下放到20万左右的市场，这是L3级自动驾驶第一次真正走进主流消费市场，对整个行业影响会很大。

从签约到新车上市，上汽和华为只用了半年时间，速度太快了。

为啥这么快？其实原因很简单：上汽这边急了。2024年他们被比亚迪超过了，丢了连续18年的销量冠军。而且赛力斯那边分的钱，比上汽的利润还多，这事儿让上汽压力山大啊。

上汽与华为深度合作

第二点是上汽和华为的合作态度非常诚恳。上汽把十几款准备好的车型都摆在了余承东面前，老余看中哪一款，就直接“结婚”，也就是马上落地，**不是上床，是直接把华为的ADS 4.0和鸿蒙座舱5.0系统装上去**。上汽的老大也在现场。

2025年6月30号，尚界这个品牌在抖音官方账号正式开通了。

7月或者8月，尚界可能会出现在工信部的目录里，并且开始接受预订。

到了9月份，可能就会开启大定或者正式上市。

余承东还说：“尚界要上扬，今年秋天大家敬请期待！智驾好，有蓝灯！”

根据国家最新的规定，L3级及以上的自动驾驶车辆必须配备蓝色标志灯。而尚界就是**20万级别中首款搭载这种配置的车型**，这大大提升了它的科技辨识度和高级感。

智驾核弹来袭

尚界SUV这次可真是有点儿意思，它要搭载华为最新一代的ADS 4.0系统，支持L3级别的自动驾驶，这可不是闹着玩的。它还配备了192线激光雷达和4D毫米波雷达，能实现“无图城市NCA”（也就是城市领航辅助），高速路段也能自动导航，还有全场景的智能泊车功能，真的挺牛的。

在安全方面，尚界也下足了功夫，结合了华为的CAS4.0全维防碰撞系统，再加上上汽的高强度车身结构，打造出了五重安全保障：不管什么时候、什么方向、什么目标、什么天气、什么场景，都能保护得妥妥的。

这款SUV用的是“激光雷达+高阶智驾”的组合，瞄准的是20万级市场，被余承东称为“智驾核弹”，估计会让很多竞争对手不得不加快智能化升级的步伐。

它的价格区间是15万到25万，主打的是20万这个主流市场，正好填补了鸿蒙智行在中低价位段的空白。

余承东还特别强调“拒绝妥协式造车”，以“六边形战士”的姿态来挑战传统燃油车和那些智能化不够的竞品。他直接把L3级自动驾驶带进了20万级的SUV里，消费者真是赚到了。

花20万就能买到一辆有L3级自动驾驶的SUV，而且外观还挺好看的，想想都觉得值。

更有趣的是，尚界的谍照频频曝光，最近还有博主把真车伪装起来爆料，还放出预言说，留给20万以内车型的时间不多了，预测尚界第一款车型一定会大卖，搞得大家胃口都吊起来了。

尚界SUV引领技术平权

最近，比亚迪宋PLUS、小鹏G6、理想L6、零跑C16这些热门SUV，还有BBA同级别的车型，甚至长安深蓝乾崑S07，都可能受到这次“尚界”新SUV的影响。那些之前因为各种原因“逾期”回归正常市场的车，现在也有可能重新被关注。

据说，尚界首款SUV的年销量目标是20到25万辆，这个数字看起来挺有野心的。而鸿蒙智行家族在20万元级SUV市场拿销冠，其实一点都不奇怪，毕竟技术实力摆在那儿。

别小看上汽的决心，明年他们很可能还会推出3到4款新的尚界车型，继续加码这个市场。

另外，上汽通用五菱宝骏搭载华为ADS 4.0的L3级别智能驾驶车型，也计划在四季度上市，这说明华为的智驾技术正在加速下放。

尚界SUV的推出，标志着华为的智能驾驶技术首次大规模进入主流SUV市场，这是“技术平权”的一次重要尝试，也在重新定义20万级SUV的价值标准。它能不能成功，不仅关系到鸿蒙智行能否覆盖全价格带，也会推动整个行业更快地向L3、L4高阶自动驾驶迈进。