从赛道日到银幕，Z20走的是同一条路

飞驰人生3里，领克Z20的镜头不算最多，但每一次出现都让人印象深刻。砂石路段的稳健贴地，高速弯道中的流畅走线，连续变线时的从容不迫——这些银幕上的高光瞬间，让不少观众记住了这台电动小车。

但很少有人知道，在电影开拍之前，Z20已经经历过一次同样严苛的预演。那场预演的场地不在摄影棚，而在成都天府国际赛车场；考官不是导演，而是上百位普通车主。

去年那场用户赛道嘉年华，是Z20第一次在公众面前接受极限驾驶的集中检验。与电影拍摄不同，那里没有脚本、没有替身、没有重来一次的机会。每一台车都是原厂状态，每一位驾驶者都是真实用户，每一圈成绩都会被计时器如实记录。

连续弯道中，Z20展现出极佳的车身稳定性和转向精准度，车头指向清晰，车尾跟进迅速；出弯加速时，动力响应干脆利落，后驱特性带来的推进感线性可控。一整天高强度的赛道体验下来，车辆性能始终稳定如一。许多参与活动的车主在事后分享了自己的感受，那些零散却真实的评价，成为了Z20性能口碑的第一块基石：过弯很稳动力跟脚底盘扎实。

正是这份来自真实赛道的用户反馈，构成了Z20后来在飞驰人生3镜头前从容表现的最硬核背书。电影导演可以设计运镜，但设计不了车辆的动态反馈；演员可以反复重拍，但车子没有第二次机会。Z20能在大银幕上交出令人信服的答卷，不是因为它会演戏，而是因为它在真实的赛道上，早已证明过自己。

SEA纯电架构带来的低重心与高刚性，后驱布局赋予的操控特性，冠军车队下放的底盘调校经验——这些技术标签写在参数表里是一回事，在赛道上被上百位普通车主亲手验证过，是另一回事。

从沥青路面到电影片场，从计时器到摄影机，Z20用同一种机械素质，先后通过了两场不同形式的考试。而那些去年在天府赛道上握过Z20方向盘的人，早在大银幕亮起之前，就已经知道它会交出怎样的成绩单。