大众这车的设计,不是坑爹是玩命,简直刷新了无耻的下限

商业的尽头,是玄学。

当一个品牌被捧上神坛,你就要小心了,因为下一步不是接受万民朝拜,而是琢磨着怎么把神坛底下的基座给偷偷换成泡沫塑料,毕竟,从远处看,谁分得清石头和喷了漆的泡沫呢?

尤其是在汽车这个自带“信仰税”的行业里,总有人坚信自己开的不是四个轮子的铁皮盒子,而是德意志精神的移动图腾。

醒醒吧朋友,别再抱着“只有日系车才会玩减配大法”的老黄历了。

大众这车的设计,不是坑爹是玩命,简直刷新了无耻的下限-有驾

那套理论早就该被扔进历史的垃圾堆,跟BP机和诺基亚5230作伴去了。

现实这记耳光总是来得又快又响,它会告诉你,在资本的逻辑里,所有的车企都是一个模子刻出来的,唯一的区别可能只是雕刻师下手时的力度和角度。

今天,我们就来聊聊那个曾经让你觉得“高级、稳重、懂车之选”的大众,看看它是如何用一种近乎行为艺术的方式,在“坑爹”这条赛道上一路狂飙,连尾灯都不给你看。

第一个上台表演的是途观L,这名字在国内SUV市场,简直就是硬通货的代名词。

想当年,它横空出世,加价提车是基本操作,你要是能原价买到,那都得发个朋友圈感谢销售八辈祖宗。

二十多万的落地价,买的是一种身份,一种“中产阶级入场券”的幻觉。

车主们开着它,感觉自己的人生都跟着“L”了,加长了,升华了。

然后,中保研来了。

这个被誉为“专治各种不服”的机构,用一个25%偏置碰撞测试,把这层皇帝的新衣扒得干干净净。

2020款的途观L,在镜头前,A柱以一种非常后现代的姿态,完成了对物理学定律的嘲讽——它弯了。

不仅如此,侧面碰撞测试里,B柱也跟着凑热闹,展现了惊人的柔韧性。

翻译成人话就是,一旦发生类似事故,这台车对于车内乘客的保护,约等于无。

最后得分?

一个大大的“P”,Poor,不及格。

大众这车的设计,不是坑爹是玩命,简直刷新了无耻的下限-有驾

魔幻的是什么?

魔幻的是,同一时间,大洋彼岸的美版途观,在同样的测试里,拿了个“G”,Good,优秀。

这就很有意思了,同样叫Tiguan,一个筋骨强健,一个天生骨质疏松。

这不叫双标,这叫什么?

这叫基于大数据的差异化产品策略,精准洞察了不同市场用户的生命价值权重。

说白了,人家觉得你就是好糊弄。

如果说途观L只是开胃菜,那接下来这位,就是把“作死”演绎成史诗的大神——大众帕萨特。

帕萨特,这三个字在中国B级车市场,几乎就是信仰本身。

从官车到商务接待,再到无数家庭的第一台“正经车”,它承载了太多人的梦想和体面。

在很多人眼里,开帕萨特,就意味着稳重、可靠、有内涵。

然而,2019款的帕萨特,在中保研的聚光灯下,给大家上了一堂生动的物理课,课题叫《A柱的90度折叠艺术》。

同样是25%偏置碰撞,它的A柱不是弯曲,是直接、干脆、利落地折成了90度直角。

那个画面,极具视觉冲击力,仿佛是在用一个完美的鞠躬,向前排乘客的生命安全致以了最后的“敬意”。

这意味着,前排驾驶员的生存空间,被压缩到了一个理论值。

更让人血压飙升的是,历史总是惊人地相似。

大众这车的设计,不是坑爹是玩命,简直刷新了无耻的下限-有驾

欧美版的帕萨特,在同样的测试中,云淡风轻地拿走了优秀。

大众这波操作,简直就是在公开处刑,它把“区别对待”四个字刻在了每一台国产帕萨特的A柱上。

钱,他们赚得盆满钵满;安全,他们给得看人下菜。

这种一边数着你的钱,一边在背后嘲笑你傻的行为,别说忍了,简直是想顺着网线过去给他表演一个A柱行为艺术。

你以为这就完了?

不,高端局的表演往往在高潮之后,还藏着一个让人哭笑不得的彩蛋。

这个彩蛋,就是大众宝来。

宝来,A级车市场的常青树,国民家轿的活化石,知名度堪比当年的桑塔纳和捷达。

按理说,这种走量的车,玩不出什么幺蛾نا。

但大众用实力证明,只要思想不滑坡,办法总比困难多。

早些年,宝来被爆出偷偷减配了后防撞钢梁。

这玩意儿平时看不见摸不着,只有在你被追尾的时候,它才会告诉你,你的后备箱和后排乘客之间,隔着的到底是钢铁还是爱情。

很多车主都是在修车时,才一脸懵逼地发现这个“惊喜”。

事情曝光后,你以为厂家会“闻过则改,善莫大焉”?

天真了。

大众这车的设计,不是坑爹是玩命,简直刷新了无耻的下限-有驾

他们选择了“不思进取,再接再厉”。

在后续的车型里,又对排气管上方的隔热瓦下了手。

这块不起眼的瓦片,作用是隔绝排气管的高温,保护后备箱里的物品,尤其是那些橡胶件。

于是,一个奇特的现象出现了。

无数宝来车主在夏天开车时,总会闻到车里若有若无的焦糊味,一度以为自己买到了自带铁板烧功能的隐藏版车型。

原因很简单,没了隔热瓦,排气管就成了一个持续加热的烤炉,把后备箱里的橡胶件烤得外焦里嫩,散发出灵魂的香气。

这已经不是省钱的问题了,这是在玩火。

如果那些被烘烤的物件里,有那么一件是易燃品呢?

如果车辆在高速行驶中因此自燃呢?

谁来为车主的生命负责?

从途观L的“选择性坚固”,到帕萨特的“几何学奇迹”,再到宝来的“温水煮青蛙”,大众用一套组合拳,完美诠释了什么叫“利润至上,安全随缘”。

这种刻在骨子里的傲慢与算计,比单纯的技术落后更可怕。

因为它代表了一种态度:我知道什么是好的,但我偏不给你,因为我知道即使给你差的,你也得买。

所以,别再迷信什么“神车”光环了。

在冰冷的商业世界里,你不是上帝,你只是资产负债表上的一个数字。

魔幻吗?

更魔幻的还在后头。

欢迎在评论区,分享你和爱车斗智斗勇的故事,看看谁的剧本更离奇。

0

全部评论 (0)

暂无评论