2026款奔驰S级亮相，迈巴赫纯电版+1000km续航，电动布局+豪华基因双开挂

1000km续航是营销噱头还是真解续航焦虑？迈巴赫纯电版把豪华玩明白的同时，又藏了哪些取舍？2026款奔驰S级这场电动化转型，堪称旗舰车型的“极限拉扯”。

一边是MB.EA纯电架构的硬核升级，一边是迈巴赫百年豪华基因的坚守，对准车主来说，这波操作到底值不值得为溢价买单？

核心架构终于告别油电共用的妥协，MB.EA纯电平台给这台旗舰打下了扎实基础。搭载的eATS 2.0电驱系统，靠径向电机加双速变速组合，既保动力又控能耗，配合800V高压平台，15分钟补能就能跑260公里，市区通勤每周充一次电完全够用。

所谓1000km续航是高性能版理论值，实测WLTC续航约700km，高速电耗略高但跑跨城也无需频繁补能，比竞品宝马i7多50km余量，续航内卷中算稳扎稳打。

迈巴赫纯电版的豪华从不是堆配置，而是细节里的仪式感。后排独立行政座椅包裹性拉满，加热、通风、按摩一应俱全，搭配柏林之声音响和多层隔音玻璃，静谧性直接碾压燃油版。

但家庭用户要注意，4座布局虽显尊贵，却没法安装儿童座椅，后备箱开口设计也有些局限，放大号婴儿车得调整角度，实用主义者需权衡。内饰95%以上真皮包裹，搭配智能香氛和氛围灯，触感与氛围感双双在线。

动力调校精准贴合行政级定位，双电机四驱版爆发出489马力，零百加速够快却不窜动，舒适模式下平顺性拉满。4.5度后轮转向是点睛之笔，让这台大型车在狭窄胡同转弯半径缩小0.8米，停车从容不少。对比燃油版3.0T插混车型，纯电版静谧性优势明显，但连续坑洼路面滤震略有余震，燃油版底盘支撑更稳，油电选择本质是场景适配。

定价区间89.88万-169.8万，纯电版较去年上涨8万，终端仅5万左右优惠，底气全在架构和配置升级。按年行2万公里算，纯电版年用车成本约1.9万，比燃油版省1.2万，但三年保值率预计低于60%，比燃油版低5个百分点。智驾方面，Drive Pilot系统虽获认证，却仅支持高精地图覆盖的高速路段，雨雾天会降级，更适合长途辅助而非城市复杂路况。

选购建议要对准场景精准下手。有固定充电条件、追求静谧性和仪式感，且预算充足的用户，直接冲迈巴赫纯电版；经常长途跨城、看重保值率的，3.0T插混版更稳妥，实测纯电续航105公里，市区通勤可纯电行驶，兼顾成本与实用性。到店实测别只看表面，一定要试底盘滤震和快充速度，议价时争取赠送充电权益比硬压价格更划算。

2026款奔驰S级是一次妥协式进化，没有盲目追新势力的激进，而是稳住了传统豪华用户的核心需求。电动化与豪华感的平衡，让它在竞品中走出差异化路线。随着电池技术成熟，未来成本或逐步下降，智驾场景也会进一步拓宽。

对懂它的人来说，这不仅是一台车，更是电动时代豪华仪式感的延续，选不选，关键看是否契合自身用车场景。