极氪8X正式上市
4月17号，极氪8X正式上市了。一共有四款配置可选，价格在32.98万到47.38万之间，而且现在还有限时优惠。更厉害的是，新车一上市就能马上提车，不用等。
极氪8X设计亮点
极氪8X的外观延续了9X的设计语言，采用了贯穿式直瀑式前脸，底部的格栅还特意加宽了，看起来特别像“库里南”那种大气又豪华的感觉。而且它还配备了双AGS智能呼吸格栅，能根据车速和进气量自动调节格栅的开合和角度，非常聪明也很有科技感。
车身尺寸与设计特点
这辆车的尺寸是5100毫米长、1998毫米宽、1780毫米高，轴距有3069毫米。曜影版的尺寸跟这个差不多，不过它的宽度更宽一些，达到了2026毫米。再加上大尺寸的轮毂，整体看起来更有气势、更有力量感。尾部用了贯穿式的灯组设计，中间还嵌着ZEEKR的品牌标识，车顶还有个扰流板，这样看起来辨识度很高，不像传统SUV那样显得笨重。
豪华内饰体验
内饰真的特别豪华，冰箱、彩电、大沙发全都有，感觉就像家里的客厅一样。极氪8X有5座和6座两种配置，中控屏是16英寸的，分辨率高达3.5K，显示效果非常清晰。曜影版还配备了双联屏，主副驾驶座位各一个，科技感十足。座椅用的是Nappa真皮，坐起来特别舒服，而且全车座椅都能电动调节，方便又高级。曜影版的座椅更是用了Alcantara和Nappa两种材质拼接，质感更上一层楼，后排还有零重力座椅，坐上去简直像漂浮一样舒服。
智能驾驶升级
另外，新车首发了新一代的G-ASD高阶智能辅助驾驶系统，而且标配的是千里浩瀚H7智驾方案，同时还可以选装更高级的千里浩瀚H9系统。
其中，搭载H7版本的车型，全车一共配备了31个传感器。而H9版本则更狠，配备了一颗520线的长距离激光雷达，再加上四颗高精度的固态激光雷达，整个车上的传感器总数达到了43个，同时还用了双颗NVIDIA Thor芯片平台。
一直以来，智能驾驶都是极氪的短板，这次G-ASD系统上线，能不能把这块短板变成长板，和华为一较高下，咱们拭目以待。
高性能电驱系统与长续航
这新车用的是900伏的高压平台，配上2.0T的插电混动系统，发动机最大能输出205千瓦的动力。再加上双电机的话，最大功率能达到660千瓦，要是三电机的话，整个电驱系统的综合功率直接飙到1030千瓦！三电机版本从0到100公里加速只要2.96秒，双电机版也才3.7秒，这性能在中大型SUV里真的挺猛的，比那些V8引擎的宝马5系还带劲。
电池方面提供了55千瓦时和70千瓦时两种容量，CLTC纯电续航有318到410公里，综合续航能达到1357到1416公里。曜影版的纯电续航是330公里，综合续航1210公里。虽然电池容量不像有些品牌那样疯狂堆料，但日常通勤一周一充完全够用，家用完全没问题。
智能底盘与越野功能
底盘方面，新车用的是前双叉臂加后多连杆的独立悬架结构，还配备了浩瀚AI数字底盘系统。里面还有主动稳定杆、闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振器，通过AI感知和数字控制，能根据路况自动调整，还支持13种全地形模式，不管在什么环境下都能智能切换。
另外，曜影版还有一个特别有意思的功能，就是红外夜视，给车子装了一双“透视眼”，晚上也能看得更清楚。还有一个叫“一键Boost”的功能，需要的时候能瞬间提升加速性能，给你更强的驾驶激情。
极氪8X竞争分析
极氪8X的主要竞争对手，大致可以分成两大类：一类是传统的豪华燃油SUV，比如宝马X5、奔驰GLE这些；另一类则是国产的高端新能源车型，像理想L8、问界M8、小鹏G6这些。
在这些同级别的车里，极氪8X走了一条比较独特的路线，它不主打家庭舒适，也不走硬派越野的路线，而是瞄准那些更看重驾驶体验和整体质感的高端用户。它避开了理想L8主攻的家庭市场，转而深耕五座高性能和豪华感。用电动混动的架构，兼顾了动力和续航，满足不同用户的使用需求。
不过话说回来，现在国内市场上，主打运动性能的车好像卖得都不太好。这次极氪8X能不能打破这个局面，咱们就等着看吧。
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