你知道吗，保时捷最近的日子并不太好走。电动车销量低迷，利润持续缩水，整家公司正推行大规模架构调整，重新规划未来的路。坦诚地说，这次重组并不轻松，但初步成效已经开始显现。
他们其实一直想要推出一款定位高于911的全新旗舰超跑——不是911的换代，而是一款更稀有、售价更高的车型。简单说，它像918 Spyder的精神继任者。
重点是，或许不需要从零开始研发。品牌完全有机会用大众集团内部现成的平台，新的底盘架构很可能就是奥迪的全新超跑Nuvolari所用。
据Automotive News报道，保时捷正在考虑为新款超跑采用Nuvolari的相关技术。目前还没有敲定，等到夏季假期结束后，高层才会给出最终决定。
这条传闻听起来并不离谱。Nuvolari是一款中置超跑，生产地在博林格霍夫，限量499台，动力可以达到1001马力，底盘架构与兰博基尼Temerario同源。
共享平台的做法能把高昂的研发成本分摊给大众集团旗下的多个品牌，让这类限量超跑更容易落地。若保时捷基于这套架构打造新车，同样可以复制这种模式，借助奥迪与兰博基尼的成熟零部件，进一步压缩研发成本，推出高利润的旗舰。
当然，这些都只是传闻，来源是Automotive News，并非保时捷官方确认。不过大众集团内部的底盘共享并非新鲜事，这让传闻听起来更可信。
这不是保时捷第一次提到要打造定位高于911的超跑。早些时候，CEO奥利弗·布鲁姆就说品牌一直在评估918 Spyder的继任车型。他认为产品序列里仍留有让旗舰超越911的空间，即使最新一代911已经把边界模糊了。
这款新车确实有落地的可能，但也别指望太高。即便现款911 Turbo S的性能已经超出它的定位，车系里仍有高端车型生存。
不过在正式批准前，它还只是颇具吸引力的传闻。等着看官方怎么回应，你会不会也想看看保时捷用这套思路，能不能把极限带到一个新的高度？
