你问我这辆车能不能成为年轻人的心头好，我觉得它很有戏。
目前A0级纯电动车市场中，人们更关注的是性价比高的人选了，并且能够打造出高品质的车型也并不多。
车停在那儿的时候，那些虚头巴脑的概念就靠边站了，它主打的是实实在在的空间和智能，在这种越级体验下说实话也挺有意思的。
续航方面，虽然官方还没有公布最终数据，但是根据极狐在三电系统上的实力来看，在日常通勤上完全足够。
之前我说错了，其实它除了通勤之外还可以撑大半个月都不带喘气的，在表现上挺耐打。
开车的感觉就是轻快，电机响应随踩即有，并且没有那种拖泥带水的延迟感，在油门上也感觉不到任何虚位。
再说智能化方面，没有好的东西出门的时候不好意思跟别人打招呼。
这辆车有亲子模式，简直就是带娃人的福音，在空调、灯光和音乐方面都可以一键联动起来，车里就变成了一个移动的游乐场。
那套540度全景影像就更厉害了，底盘透视功能对新手来说就是外挂，在马路上可以看得很清楚，心里踏实的感觉真是只有自己才知道。
说到让人惊讶的，还得是这个空间。
270厘米轴距，这个数据已经接近B级车了，简直就是“作弊”！
我找了一个一米八的大个子同事实测，前排调好之后，在后排膝盖上还能留出两拳多的空间呢。空间魔术玩得挺溜的嘛
回头再看这外观，设计上还是挺有意思的。
圆润的线条加上流水转向灯，走在路上回头率一定很高。
很多人认为外观就是为了让车好看，其实这辆车把功能性隐藏得很深，在紧凑的肌肉感下空间利用率被拉满，并且车身比例控制得十分协调。
说实话，这车热度高得有点“不讲武德”，还没开卖后台就被问爆了，清一色都在问这个小车子真的有那么神吗？
今天我们不做作，直接把车拆开揉碎了看一查看真假如何。
从现在开始大家应该会发现A0级纯电市场要变天了吧？
空间表现能不能成为行业的标杆？
除了它之外，还有哪台车可以拿出来比一比？
在评论区留下你的想法，我们一起探讨一下这款小车到底能不能火。
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