朋友们，成年人的世界里，童话故事不多，但总有那么几个流传甚广，比如爱情，比如梦想，再比如，富哥们的环保。
这最后一个，尤其魔幻。
你总能看到新闻里，某个西装革履的大佬，在某个高大上的论坛上，对着PPT痛心疾首，说地球要完蛋了，我们必须拥抱绿色，必须碳中和，仿佛下一秒他就要变身绿巨人去北极种树。
然后你一扭头，发现他家的私人飞机正在7000米高空愉快地喷着航油，就为了送一瓶82年的拉菲。
这种事儿看多了，你就明白一个朴素的真理：富哥们的环保，本质上是一种社交货币，一种彰显自己“有社会责任感”的姿态。
他们买的是“我很环保”这个标签，而不是环保本身。
就像买奢侈品，买的不是包，是“我买得起”这个身份。
兰博基尼，这个意大利的倔牛，最近就用一个大逼斗把这个童话扇醒了。
事情是这样的。
大概三年前，新能源的风刮得最猛的时候，兰博基尼也坐不住了，搞了个纯电概念车，一副“兄弟们我也要上车了”的架势，还信誓旦旦地说，2028年，大家就能开上不烧油的“电牛”了。
当时场面一度非常和谐，媒体吹，粉丝捧，环保人士含泪点赞，仿佛人类汽车工业的终极进化就在眼前。
结果呢？现实很快就教了这头意大利牛什么叫“人间真实”。
兰博基尼的管理层，尤其是那位叫温科尔曼的德国CEO，估计是天天跟客户泡在一起，在高尔夫球场和游艇派对上，终于悟了。
他发现，那帮真正掏几百万、上千万买兰博基尼的核心客户，对什么电动、什么环保，压根儿就不感冒。
你跟一个花大价钱买V12发动机，就为了听那声能让方圆五百米大妈心脏病发的咆哮的客户说：“哥，咱换个电的吧，安静，环保，提速还快。”
你猜他会怎么回你？
他会用一种看智障的眼神看着你，然后问：“安静？那我买它干嘛？我花几百万买个高级老头乐？”
温科尔曼在采访里说得就很直白，客户对没有V8或V12的“愤怒的公牛”的兴趣，“接近于零”。
“接近于零”这个词用得非常克制，非常德国。
翻译成大白话就是：你敢出，我就敢不买，谁买谁大冤种。
于是，这个宏伟的电牛计划，先是唯唯诺诺地从2028年推迟到2029年，现在，干脆直接一刀砍掉，项目归零。
温科尔曼给出的理由更骚，他说，搞电动车是个“昂贵的爱好”。
这话太有水平了。
什么叫“昂贵的爱好”？
就是这玩意儿前期投入巨大，砸钱跟无底洞似的，但回报嘛，遥遥无期，甚至可能根本没有回报。
说白了，就是个烧钱听个响都听不见的慈善项目。
兰博基尼毕竟是奥迪旗下的，大众集团的亲儿子，虽然不差钱，但也不是地主家的傻儿子。
经过一年多的内部扯皮，跟客户、经销商开了无数次会，最终在2025年底，大家达成了一个共识：这事儿，不干了。
这操作背后的逻辑，其实无比清晰，就是最经典的商业决策：谁是我的客户？
我的客户到底要什么？
兰博基尼的客户，买的从来就不是一个交通工具。
他们买的是一种体验，一种情感的宣泄，一种“老子天下第一”的雄性荷尔蒙的具象化。
这种体验的核心是什么？
是V12发动机那如同交响乐般，从低沉嘶吼到高亢尖啸的声浪；是内燃机工作时，那种拳拳到肉的震动；是汽油味和轮胎焦糊味混合在一起的，原始而野性的味道。
这是一种“情感连接”，一种属于工业时代的、粗暴的、不环保的、但又该死的迷人的浪漫。
你现在整个电动车，悄无声息，平顺丝滑，一脚电门下去，除了快，啥也没有。
快是快，但那种感觉就像看一部静音的动作片，你知道很激烈，但就是燃不起来。
富哥们不缺快车，但缺能让他们找回青春期躁动感的玩具。
所以，兰博基尼不干了。
但欧盟的环保法规像一把达摩克利斯之剑悬在头上，怎么办？
兰博基尼的骚操作就来了：搞插电式混合动力。
这简直是天才般的妥协艺术。
你看，插混车，它有电池，有电机。
对监管机构，兰博基尼可以摊开手说：“看见没？我电气化了，我为减排做了贡献，别罚我。”
然后，它还有一台大排量汽油发动机。
对客户，兰博基尼可以拍着胸脯说：“哥，放心，灵魂还在。想安静就用电，想炸街就烧油，既要又要，都给你安排得明明白白。”
就连他们最赚钱的SUV车型Urus，下一代也明确了，不上纯电，继续搞插混。
因为温科尔曼说了，“我们不能冒险推出Urus电动车”，万一卖不出去，那可是要命的。
这才是生意人的本质。
什么未来，什么趋势，什么环保，在真金白银的利润面前，都得往后稍稍。
能用一个折中的方案，既不得罪监管，又能讨好金主爸爸，为什么要赌上身家性命去搞那个“昂贵的爱好”？
当然，也不是所有超跑品牌都这么想。
法拉利，兰博基尼的死对头，就一头扎进了电动化的深水区。
他们的第一款纯电“跃马”Luce，据说马上就要亮相了。
宾利今年也要推首款电动车。
这就很有意思了。这反映了不同品牌对自身价值的不同判断。
法拉利赌的是，它的品牌图腾足够强大，强大到不管车子是烧油还是用电，只要上面有那个跃马的标，就有人买单。
法拉利卖的是那个标，是传奇，是信仰。
而兰博基尼的决策则说明，他们认为自己的品牌价值，和V12发动机的咆哮声是深度绑定的。
一旦失去了这个声音，兰博基尼就不再是兰博基尼了。
谁对谁错？
现在没人知道。
这就像一场世纪豪赌，桌上是两个意大利顶级玩家，赌注是品牌的未来。
但至少在当前这个节点，兰博基尼的选择，无疑是最务实，也是最符合人性的。
人性就是，嘴上说的都是主义，心里想的都是生意。
兰博基尼只是诚实地承认了，它的客户，那些真正的超级富豪，在用钱包投票时，选择的不是一个更环保的未来，而是一个能继续发出野兽般咆哮的现在。
所以，别再扯什么电动爹是唯一的未来了，至少在超跑这个小众而极致的世界里，燃油的余烬，还能再烧一会儿。
而兰博基尼，就是那个最清醒的守夜人，他知道，天迟早会亮，但在天亮之前，他得先让掏钱的客户们，把这个夜晚的狂欢进行到底。
全部评论 （0）