养车得有条理，要规范操作。
去修理厂换液的时候要记得问清楚是不是全量更换，不要被那些人给弄成“伪保养”，抽一部分加进去就是了。
买防冻液的时候不要只看颜色，成分和指标才是最重要的，在手册上怎么写的就按照怎样的去操作，并不是说你自作主张。
有些朋友心里想的“加满才安全”，其实是很危险的想法。
看储液壶上MAX和MIN的刻度线，那摆那儿就是给你的，并不是装饰！
防冻液受热会膨胀，如果装得太多的话，在发动机温度升高的时候没有地方可以容纳这些液体了。要么把壶撑破或者从压力盖喷出来洒到机舱里去，味道可不好闻啊！清理起来还得喝一壶呢。”
留出一点呼吸的空间也是必须的。
还有往里面加自来水的，让人想不明白。
在高速公路上急着报警的时候用冷水应急是权宜之计，但是加完之后忘了换的话就接近报废了。
自来水中的矿物质，在高温加热后都会变成水垢沉积在管道内，散热效果会急剧下降的话发动机还能不能正常工作呢？
矿物质多的自来水。
觉得自己车没漏就可以不用换的老司机，我看也是够悬的。
防冻液中的添加剂是有寿命的，用两三年后就没有什么防腐、润滑的作用了。
一直补不换，就像给一个人喂过期的饮料一样，在发动机水道里生锈是早晚的事了，并且水泵密封件也会被腐蚀。
为了省那点钱，最后把发动机也搭了进去，请您算一下这笔账吧？
再来谈谈混加，它就是发动机的第一大敌人。
市面上有人认为颜色相同就可以混用，我之前说错了，并非混合添加而是找死！
各个厂家的添加剂配方差异很大，两种液体在高温高压下混合的时候很可能会形成絮状物或者沉淀，在管道里就会变成血栓堵死管路了。
同品牌的不同系列之间存在冲突的风险，这种情况一定要避免。
刚才所说的都是由于我们平时对于防冻液的关注不够造成的。
很多车主等到仪表盘上出现红色的温度报警灯时才慌张地从后备箱拿出一瓶不知道什么时候买的“冷却液”往里面倒，甚至有人只要是液体就全部倒入。真是拿自己的发动机开玩笑！
防冻液这种东西平时大家是不是觉得不重要？
很多人认为它是防冻的，其实它还肩负着循环散热、防腐蚀以及防止锈垢的任务。
为了省钱或者省事而采取的做法到底有没有价值呢？
发动机坏了，并不是开个玩笑。
保养汽车的时候，有没有因为防冻液的问题上过当？
或者您有保养方面的独到见解吗？
在评论区说一说自己对这些误区的看法，也可以帮助大家避开一些陷阱。
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