小区楼下比亚迪门店新装了兆瓦闪充，我特意开小鹏X9去测充电速度，25分钟从10%充到100%，峰值346kW
小区楼下比亚迪门店最近弄了个新充电桩，叫兆瓦闪充，就是那种功率超大的充电设备，能快速给电动车加电的那种，我正好有小鹏X9，就想着去试试它在这种桩上充得怎么样，反正平时充电总觉得慢，这次看看能不能快点。
我开着车过去，停在门店门口，插上充电枪，电池从10%开始往上冲，整个过程我盯着屏幕看，电量一点点涨，很快就到100%了，总共就25分钟的事儿。最高时候功率冲到346.5千瓦，这数字听着就猛，说明桩子输出电劲儿足，车子也吃得消。
充进去的总电量是62.47度，花的钱是67.47元，按这个算下来，成本还行，不算太贵。平时用其他桩充，速度没这么快，这次感觉车子电量恢复得特别顺利，开车出门就不用愁没电了。
比方说，我插上后，第一分钟电量就从10%跳到20%多，后面越来越稳，到80%的时候功率还保持高位，没掉下来太多。车里温度控制也正常，没觉得热得慌。损耗这块，我对比了下，以前在别的地方充，同样的电量进账少点，这里好像多丢了那么一丢丢电，但整体影响不大，可能跟桩子新或者匹配方式有关。
X9这车本身电池大，容量高，所以在这种大功率桩上表现稳，25分钟满血，够我跑一整天了。门店那边人不多，我充的时候没人排队，插拔都方便，桩子外观也结实，线缆粗，感觉耐用。以后小区附近有这个，出去玩儿或者上班就轻松多了，不用特意找远处的充电站。
实测下来，X9和小鹏车主用这个桩绝对没问题，速度快，钱花得值。谁家有X9，附近有类似桩的可以去试试，体验会不一样。大家平时充电都用啥桩，速度快不快？小鹏X9充电实测，比亚迪。
我再多说说过程细节吧，从插枪开始，屏幕显示兼容，功率马上拉起来，10%到30%用了大概5分钟，那时候车子嗡嗡响，电在猛灌。接着到50%，时间又过了5分钟，峰值功率正好在那会儿到346.5kW，感觉桩子全开火了。
后面从70%到100%，速度稍缓，但还是比普通桩快一倍不止，总电量62.47度，这数据我手机上记着，APP显示清清楚楚。费用67.47元，按度算下来，每度电差不多一塊多，门店定价就这样，接受得了。
比起比亚迪自家车在桩上冲得飞起，X9没那么极致，但对我们用小鹏的来说，已经超出预期了。损耗多那点，可能因为车桩通信协议小有差异，电转进去时有点热损，但不影响大局，车子满电后开起来动力足。
门店位置好，就在小区门口，早上去上班前充一波，正好够一天用。桩子支持兆瓦级输出，意思就是能同时给好几辆车快充而不卡壳，我看说明上写着，实际用着也稳。X9电池管理系统聪明，自动调功率，避免过热，整个25分钟下来，车内空调还开着，没出汗。
充完拔枪，线缆自动回收，干净利落。下次我还去用，方便又快。假如你也开电动车，遇到这种新桩，别犹豫，插上试试，准保惊喜。实测数据就是这样，简单直观，希望对想买X9或者用闪充的哥们儿有帮助。小鹏X9在比亚迪桩上跑得顺，充电不再是事儿。
扩展点说说背景，我家小区电动车多，大家以前总抱怨充电桩少，速度慢，现在门店装这个兆瓦闪充，功率大到能模拟家用插座的几十倍快，电量像喝水一样进去。X9车重，电池容量上百度，所以需要大功率才匹配，这次346kW峰值正好对路子，充25分钟等于省了好几个小时时间。
花费67元多，跑个几百公里绰绰有余，经济实惠。损耗那事儿，估计是桩子优化针对比亚迪车多点，但X9也能吃七成力道，已经很给面子了。过程里我还留意了桩子屏幕，显示电流稳定，电压高，没波动大。
车子仪表盘上电量曲线平滑上升，到100%叮一声提示，拔枪走人。附近车主看到我充这么快，都过来问，分享了数据，大家直呼牛。以后出门旅游，用这种桩规划路线，时间表宽裕多了。不用再半夜排队等桩，生活节奏快了。
这次实测让我对X9充电信心满满，比亚迪这桩功不可没。谁有类似经历，欢迎聊聊。小鹏X9充电实测结束，比亚迪桩靠谱。
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