在传统日系车中，从油车转向电车的过程中，表现最好的其实是丰田。
丰田、本田和日产，作为日系车三大支柱，都在向电车方面转变，从实际行动上看，大刀阔斧做出改变的也只是丰田。
转向彻不彻底，主要看油车品牌是否成立了专门的全新电车子品牌，并且是否出现了爆款。
丰田在这方面确实比较果断，成立了专门的铂智电车子品牌，并且在这个子品牌中主打纯电布局，出现了铂智3X这款畅销车型，单月销量甚至破万，相对于其他日系或者德系品牌的电车来说，这款产品无疑标志着丰田进入了有影响的电车阵营行列。
当然，只有一个爆款代表是不行的，毕竟现在市场竞争太激烈了，优秀的产品是多多益善，这样才能让品牌的影响力更加稳固。
最近丰田铂智推出了一款新车，名为铂智7！
属于是纯电大型轿车，按照业内人士以及上市之后的反馈来看，这款车口碑极好，或许会成为铂智旗下第二个爆款。如果有选购大型纯电轿车的想法，那么铂智7一定是你对比参考的样本。
说准确一点，铂智7是广汽丰田首款纯电旗舰轿车，以华为电驱+鸿蒙座舱5.0+Momenta智驾+双腔空悬四大核心，在15-20万级纯电市场树立新标杆。特别是有了华为智驾和电驱加持，这款车热度居高不下。等于是华为的先进科技和丰田的高性价比搭配，这种组合是非常让人满意的。
完全属于是大车范围，车身尺寸5130×1965×1506mm，轴距3020mm，标准中大型轿车，在这个价位上，其实车身长度达到这么长的车子也比较少，这说明在空间方面铂智7具备明显优势。前脸C形日行灯+封闭式格栅，线条舒展大气；隐藏式C柱+溜背造型，兼顾运动与优雅。
虽然日系车普遍被看作是毛坯房的代表，但这次铂智7作为旗舰级的纯电轿车，直接改变了这种说法。内饰采用百年白栓木真木+Nappa真皮，全系标配仿麂皮车顶，质感越级。五座布局，后排腿部空间超1米，地台纯平，满载舒适不压抑。后备箱容积可观，内部绒面全覆盖+厚隔音棉，细节尽显豪华。
也是丰田和华为合作的首款高端车型，搭载华为DriveONE永磁同步电驱，后置后驱，最大功率207kW、峰值扭矩320N·m，零百加速6秒级，0-50km/h仅3.7秒，超车、高速巡航从容 。提供双电池版本：71.35kWh电池CLTC续航600km；88.13kWh电池CLTC续航710km，3C快充10分钟补能300km，30%-80%仅24分钟。支持6.6kW外放电，露营、户外用电无忧。
车好不好，底盘永远是关键。这次铂智7采用前双叉臂+后五连杆，高配搭载双腔空气悬架+SDC智能可变阻尼+路面预瞄，每秒500次扫描路面，提前20米调节阻尼，过滤细碎颠簸干脆彻底，俯仰与抛跳控制极佳，后排乘坐如履平地。座椅采用11层悬浮设计，标配加热/吸风式通风，高配零重力座椅+按摩，搭配头枕音响、64色氛围灯、后排无线充电，舒适拉满。
还搭载鸿蒙座舱5.0+高通8775P，15.6英寸2K中控+AR-HUD+全液晶仪表，三屏联动，操作流畅度跻身行业第一梯队。支持免唤醒、连续对话、四音区识别，人车家全生态无缝衔接。智驾方面，激光雷达版搭载Momenta R6大模型+27传感器，支持城市/高速NDA、全场景泊车，感知精准、决策果断。
这次铂智7的核心竞争力确实太强悍了，特别是华为电驱和智驾，给这款车赋予了强大的灵魂。在相对低廉的价位上，铂智7注定是竞争力极强的大型纯电轿车代表，你觉得呢？
全部评论 （0）