说实话吧，我看到新蒙迪欧14.98万起这个价格的时候，我的手停在了键盘上空，至少有5秒钟。 这个价格已经杀进了很多合资A级车的区间。
2025年12月4日，广州国际车展上，福特正式公布了新款蒙迪欧的指导价，14.98-19.98万元。 这个价格比老款车型的起步价低了近2万元。
新蒙迪欧提供了三种动力选择。
1.5T燃油版起步价14.98万元，2.0T燃油版起步价16.98万元，1.5T混动版起步价17.98万元。 长安福特同步公布了购车权益，包括限时至高13700元现金补贴。
对比同级别主流车型，雅阁的起售价为17.18万元，凯美瑞起售价17.98万元，帕萨特起售价16.45万元。 新蒙迪欧的价格比这些竞争对手低了2-3万元。
新蒙迪欧彻底取消了之前备受争议的分体式大灯设计。
前脸换装了三条上下错落的棱柱灯带，与大尺寸立体梯形格栅相连。 大灯外侧设有“Ford LED”烫印标识。
车身侧面延续了溜背造型，配备隐藏式门把手。
新车换装了全新19英寸双色花瓣式轮辋，侧裙饰条调整为全黑风格。 车长4935mm，轴距2945mm，车宽1875mm。
车尾部分重新设计了尾灯，采用立体错层方式呈现“三柱型”元素。
后包围取消了排气装饰，整体造型更加简洁。 新增的“赤霞红”车漆在现场灯光下显示出独特的金属质感。
内饰最显著的变化是空调实体按键的回归。
福特在出风口下方增加了一排实体按键，包括温度调节、风量控制和前后除雾等功能。 中控台依然保留12.3英寸液晶仪表和27英寸4K屏幕。
新蒙迪欧全系标配高通8155芯片。
新一代SYNC+系统支持STR快速启动技术，实现2秒内语音交互。 语音助手VA 4.0支持连续多指令与上下文理解。
2.0T发动机最大马力261匹，峰值扭矩408牛·米。
这款第五代EcoBoost发动机采用进气道喷射与缸内直喷组合技术，燃油喷射压力达到350bar。 发动机仅需加注92号汽油。
1.5T混动版本综合马力288匹，无需外接充电。
混动系统匹配E-CVT变速箱，市区工况油耗为4.5L/100km。 8AT变速箱提供标准、经济、运动三种驾驶模式。
车身结构采用高强度钢占比53%。
A柱使用1700MPa超高强度萨博冷淬马氏体钢三层复合结构。 B柱采用1500MPa双层冲压超高强钢。
中保研C-IASI测试中获得三大核心项目“全G”评级。
全系标配L2级辅助安全配置，Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统集成17项子功能。 后排座椅支持多挡位调节与放倒。
后备箱容积可在520L至1550L之间扩展。
全车储物空间提升至47.5L，新增4.5L中控储物空间。 0.94㎡超大全景天窗覆盖前后排座椅区域。
新车提供6款配置选择。 1.5T燃油版配备17英寸轮毂和基础驾驶辅助系统。 2.0T中配车型增加座椅通风加热功能。 混动版专属配备蓝色内饰缝线。
现场展示的顶配车型配备19英寸轮毂和红色卡钳。
内饰采用麂皮绒面材质包裹，座椅支持10向电动调节。 方向盘配备加热功能和换挡拨片。
车机系统支持OTA在线升级，每次升级时间约25分钟。
智能语音系统可识别方言指令，支持双音区定位。 手机APP可实现远程启动、空调预冷等功能。
悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆结构。
转向系统具备可变转向比功能，最小转弯半径5.8米。 制动系统配备前后通风盘，百公里制动距离35.6米。
1.5T发动机最大马力190匹，峰值扭矩258牛·米。
1.5T混动系统综合功率288马力，综合扭矩530牛·米。 电池组布置在后排座椅下方，不影响后备箱空间。
风阻系数为0.293Cd，车门采用密封条双层设计。
主动格栅可根据车速自动开闭，高速行驶时降低风阻。 底盘配备全框式副车架，增加车身刚性。
新车提供5种驾驶模式选择，包括湿滑模式。
换挡机构采用电子旋钮设计，P挡独立按键操作。 电子手刹支持自动驻车功能。
仪表盘可显示涡轮压力、机油温度等信息。
27英寸屏幕支持分屏显示，副驾可独立观看视频。 系统内置爱奇艺、QQ音乐等应用。
方向盘设置自定义按键，可一键唤醒语音助手。 车内配备手机无线充电板，功率15W。 USB接口包括Type-C和Type-A两种规格。
后排地板中央凸起高度为65mm，中间乘客腿部空间受影响。
座椅填充物厚度增加15mm，长途乘坐舒适性提升。 后排配备独立空调出风口和USB充电口。
车顶承压强度达到5.2吨，侧门防撞梁采用滚压工艺。 安全带未系提醒覆盖全车五个座位。 儿童安全座椅接口支持ISOFIX和LATCH两种标准。
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