燃油车打死也没想到，压垮它的最后一根稻草，居然是“自己人”。
长安汽车刚刚交卷：2025年总销量291.3万辆，创下近9年新高。 而最狠的一刀，来自内部——它的新能源车卖了110.9万辆，暴涨超过一半，生生从自家燃油车碗里，抢走了38%的份额。
这就是现实。 当别的品牌还在价格战里血肉模糊，长安已经悄悄换了一条腿跑步。 你以为它是个传统“种地”的，结果人家早就拿起“菜刀”，把市场重新切了一遍。
什么“香格里拉”战略，说人话就三个字：找对人。
长安启源，专治“又想马儿跑又想马儿不吃草”的家庭用户，把激光雷达都干到了10万级的车上；深蓝，死死拿捏住既要科技又要帅的年轻人；阿维塔，顶着长安、华为、宁德时代三个光环，只管往上冲高端。
这套打法，像极了老牌饭店突然开了三家新档口，麻辣烫、轻食沙拉、私房宴各火各的，反而把原来只吃炒菜的老客新客，一网打尽。
但销量新高，只是故事的开始。 真正的杀招，藏在2026年的8款新车里。
我跟你讲，看完他们的规划，我嗅到了一股“扮猪吃老虎”的味道。 今年不算产品大年，但每款新车，都像一把精准的手术刀。
第一把刀，叫“油电同价”，专砍犹豫派。
长安品牌自己，今年不推全新车，狠不狠？ 它把所有力气，都用在给逸动、CS75这些燃油销量王牌“动手术”——全部换上混动，纯电续航拉到200公里以上，再把那套拿了L3牌照的“天枢智驾”尽量塞进去。
目标就一个：让你走进4S店，发现混动车的价格，和原来烧油的那款差不多。 这不是选择，这是“劝降”。 当加油和充电的成本差，被一张价签抹平，大多数人的脚，会往哪边迈？
第二把刀，叫“填空战术”，专治空白市场。
长安启源去年卖得好，但产品线还有窟窿。 今年就干一件事：填空。
中型SUV启源Q06来了，卡在10万价位，明牌叫“走量”。 糯玉米出四门版了，车长加到3米5，摆明了要去抢宏光MINIEV的饭碗。 还有新的A05、Q05，轴距加长，配上激光雷达，就是盯着对手换代前的空窗期，去“捡漏”。
这感觉就像下棋，不追求一步将死你，而是稳稳地把所有关键格子都占住，让你无处落子。
第三把刀，最值得琢磨，叫“高端破局”。
阿维塔，含着金钥匙出生，但一直叫好不叫座。 今年，它彻底撕掉矜持。
阿维塔06要出旅行版，价格可能杀进20万以内，直接杠上蔚来ET5T。 更有一台代号G618的大六座旗舰SUV，瞄准40万以上的家庭市场。 甚至，连MPV都安排了。
这步棋风险极大。 高端品牌向下走，容易伤及品牌；向上攻，强敌环伺。 但这也是不得不走的一步。 在新能源牌桌上，没有高端话语权的玩家，永远只是陪衬。 长安押上阿维塔，是要去牌桌的中央，抢一个位置。
当然，还有一把“未来之刀”，悬在那里。
宣传能量密度400Wh/kg、续航1500公里的“金钟罩”全固态电池，今年要“上车验证”。 L3级自动驾驶，有了正式牌照。 这些技术听起来很唬人，但我劝你现在别太当真。
全固态电池离真正量产，还有距离。 L3智驾，更多是秀肌肉的标签。 它们真正的意义，不是让你今天就去等，而是告诉你：这家公司，有储备。 在汽车行业，技术故事的价值，有时候比技术本身，更值钱。
所以你看，长安的2026年，表面低调，内里全是算计。 不打机海战术，而是用技术给老车续命，用新车精准补位，再用高端品牌向上试探。
这像极了高手过招，不在乎招式多花哨，每一分力气，都用在打断你的节奏上。 当别人都在疯狂推新车、卷参数时，它反而冷静下来，开始“精耕细作”。
那么问题来了：当一个“传统巨头”彻底醒来，用新能源的刀法切割市场，用技术的名义包装未来，甚至用“时间差”战术进行精准狙击——我们追捧的那些“新势力”，真正的护城河，到底还能有多宽？
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