这车市吧，一瞅去年那数据，不少人就开始嚷嚷了：“MPV不行了，完蛋了！”
整体销量跌了百分之二点几，数字摆在那儿，看着是挺扎眼的。
可我跟几个老哥们儿一合计，这事儿不简单，这哪是完蛋了，这分明是“换血”呢。
你光看那表面的两千零一家的牌子，就断定整个市场不行了，那不就是典型的“只见树木，不见森林”么。
我跟你说，这事儿得把数据揉碎了看，得像剥洋葱一样，一层层往里扒拉。
你把那张榜单往桌上一摊，瞅瞅那30万以上的那些新能源MPV，那销量是蹭蹭地往上窜，涨了三成多！
这说明了啥？
说明老百姓不是不买MPV了，是真不乐意买以前那种“凑合”的玩意儿了。
你想想过去那些MPV，谁买？
要么是商务接待，GL8那张脸，你坐后头，就感觉自己是司机拉着老板去谈事儿。
要么就是家里头真没辙了，孩子多，SUV那第三排，坐人吗？
那不是坐人，那是给行李准备的，俩小板凳，屁股尖儿一搁，跟受刑似的。
油耗高得吓人，市区里头一跑，油表跟漏水一样。
这叫车吗？
这叫“工具”，是不得不买的“将就”。
可现在不一样了。
这帮搞新能源的，非得把MPV给“卷”明白了。
他们琢磨的不是怎么把你拉到A点到B点，而是怎么让你在车里过得跟在家似的，甚至比家里还舒坦。
我那天试了一款，你别说，那内饰一进去，我差点没反应过来这是车里头。
航空座椅，软得跟云朵似的，还能按摩，后头还配了小冰箱、大彩电，简直就是个移动的会客厅。
这不光是配置堆砌，这是把“家庭生活”给搬进车里了。
再聊聊开起来的感觉。
以前开MPV，那方向盘跟飘似的，底盘晃晃悠悠，你总得绷着劲儿，生怕一个急刹车把后头人甩出去。
可现在这些新家伙，动不动就上空气悬挂，或者什么“云辇”系统，那底盘扎实得跟坦克似的，过个减速带，就跟压过去一片羽毛。
电机一上来，那提速，迅猛得吓人，你一个不注意，后头那帮人就得喊“慢点慢点！”
。
你再也不用像个老黄牛一样，只会老老实实地拉货了。
最关键的，是那股“不将就”的劲儿。
过去那些开MPV的，总觉得这车就是个代步工具，没啥面子。
可现在不一样了，这30万往上的新MPV，很多都是原来开BBA（奔驰、宝马、奥迪）的哥们儿换过来的。
他们为啥换？
不是因为钱多烧得慌，而是因为他们发现，花差不多的钱，能买到更高级的体验。
这帮哥们儿不傻，他们知道什么叫“价值”。
他们愿意为“对的”体验支付溢价。
以前的MPV，你花钱买的是“空间”，但体验是打折的。
现在你花钱买的是“享受”，是全家老少的舒适，是长途旅行的体面。
我一哥们儿，本来他老婆非要买个SUV，说MPV太“面包车”了。
后来我带他试了那款新式MPV，他老婆一坐上二排的独立座椅，立马就不说话了。
她说：“这车，开着舒服，坐着也舒服，比我那小轿车强多了。”
你看，这就是态度。
这帮人不是没钱，是以前的车真对付不了他们对生活的想象。
这市场淘汰的，是那些还在用老一套思路做车的。
你还指望靠着那几张破沙发、大油耗混日子？
做梦呢。
消费者用脚投票，用真金白银告诉那些车企：我们早就受够了“憋屈”，我们想要的是高品质的移动空间。
所以说，别看那总数下滑了，这反而是个好事儿。
这市场在自我净化。
那些只会“凑合”的，早晚得被市场给“清退”了。
剩下的，都是真正懂用户，肯下本钱做产品的。
这MPV市场，非但没凉，它这是要“升级”了，要奔着更舒适、更智能的方向去了。
要我说啊，这才是咱们老百姓该有的出行生活嘛。
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