还记得去年合资纯电车被喷成什么样子吗？“智商税”、“油改电”、“配置抠门”、“价格虚高”好像不买国产新势力，就是跟不上时代。但现在，丰田突然甩出一张让人惊掉下巴的牌：一台B级纯电家轿，轴距2米88，配激光雷达和32个智能感知硬件，限时起售价直接拉到 9.38万 。
你没看错，是9万块开头。更狠的是，跟之前的版本比，这台 bZ3智享家 的起步价一口气降了 6万 。这已经不是常规降价了，这叫“掀桌子”直接把合资B级电车的价格体系砸了个稀碎。过去这个价，你只能买到紧凑级国产电车的中低配，现在却能摸到一台挂着丰田标、轴距近2米9的中型纯电轿车。这消息一出来，网上直接炸了：有人说丰田急了，有人说这是合资反击的开始，也有人说，这价格，还看啥比亚迪秦PLUS EV、深蓝SL03？
2026年1月31号之前，bZ3智享家两个版本： JOY版9.38万，PRO版10.38万 。注意，这是限时“焕新价”，过了这个村可能就没这个店。放在以前，合资品牌B级纯电车，比如大众ID.系列、别克的微蓝7，起售价怎么也得冲上15万甚至更高。9万块？连想都不敢想。
不光是起售价低，它还把配置往上堆。入门即标配8安全气囊、胎压显示、自动驻车、10.25英寸全液晶仪表，就连远程启动和电池预加热都没缺席。如果你多加一万块上PRO版，直接给你 15.6英寸中控大屏、5G网络、全景影像、全套L2级驾驶辅助 ，甚至还能选装那个带激光雷达的高阶智驾包。
对普通家庭用户来说，这个价格意味着什么？一台车长近4米8、轴距2米88的B级纯电车，落地价很可能控制在10万出头。如果再算上2026年新能源车购置税还能减半的政策，一台合资B级电车，可能比一台高配合资燃油A级车还便宜。
以往大家吐槽合资电车“智能化落后”，这次bZ3智享家直接把短板补成了长板。它搭载的 Toyota Pilot智能驾驶辅助系统 ，硬件阵容相当豪华：高配车型拥有 32颗智能感知硬件 ，包括1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和14颗摄像头。背后的算力芯片达到 544 TOPS 这个数字，已经追平了不少二三十万价位新势力车型的智驾硬件水平。
官方资料显示，这套系统整合了 Momenta 5.0的城区辅助驾驶功能 和丰田自家的 TSS 3.0智行安全系统 。也就是说，它不光能在高速上实现全速域自适应巡航、车道居中保持，在城区复杂路况下也能应对突然加塞、鬼探头、电动车乱穿这些场景。
更夸张的是，它甚至支持 ILPP记忆泊车 ，最长记忆距离达到3000米。你每天从小区地库开到单位停车场，它都能自己记住路线，到了地库门口，你下车，它自己慢慢停进去。
15.6英寸的中控屏（PRO版标配）内置了 元宝AI大模型语音助手 。它不光能听懂普通话、粤语，还能识别中英文混合指令。你说“我有点热，打开空调，再播放周杰伦的《晴天》”，它几乎能在一秒内全部执行。而且支持连续对话，不用每次都说“你好丰田”。
接下来，压力就传到国产新势力这边了。当丰田这样的巨头开始用“降维打击”的方式卖纯电车，那些靠配置和性价比起家的品牌，必须拿出更硬的牌才能接住。毕竟，9.38万买一台丰田B级纯电家轿，还配激光雷达和600公里续航这个选择题，对家庭用户来说，可能突然就变得简单了。
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