全新宝马X5，官宣四动力战略，燃油插混纯电氢能一应俱全

最近2026款宝马X5正式上市，价格区间59.8万到74.8万，最高官降5.2万，还全系标配了智能驾驶辅助Pro。 但眼尖的网友发现，说好的“全动力路线”呢？ 新车只提供了2.0T和3.0T燃油机加48V轻混，之前备受关注的插混和纯电版不见踪影。 这波“降价增配”操作，到底是宝马向市场低头，还是以退为进的新战术？

新车外观变化显著，全系标配的M运动曜夜套装把能黑化的地方都黑化了。 标志性的双肾格栅尺寸调整，做了熏黑处理。 最引发老车主争议的是大灯，经典“天使眼”彻底消失，换成了箭头状的日行灯。 有人说这是向7系看齐的高级感，也有人觉得失去了灵魂。

车身侧面线条依旧硬朗，国产长轴版的轴距保持3105毫米，这是中国市场的专属待遇。 侧裙和后扩散器的饰条升级为与车身同色，整体感更强。 顶配车型用上了22英寸的大轮圈，还能免费选装黑色轮辋和M卡钳，运动气场直接拉满。

动力是这次争议的核心。 2026款X5主推燃油+轻混，2.0T发动机最大功率287马力，3.0T六缸机则达到423马力，都搭配了48V轻混系统。 官方数据显示，3.0T车型零百加速仅需5.5秒。 轻混系统主要优化了启停平顺性，对降低油耗也有一定帮助。

但之前网络热议的插电混动和纯电iX5版本，并没有出现在这次更新中。 这让许多等着新能源X5的消费者感到意外。 宝马似乎选择在当前阶段，巩固其在燃油和轻度混合动力豪华SUV市场的优势，而非急于推进纯电。

内饰的升级可谓“简单粗暴”。 全系座椅材质从之前的Sensafin合成皮，换成了Veganza高级皮革。 并且，前排座椅通风、后排座椅加热、哈曼卡顿音响和全彩平视显示系统，都变成了标准配置。 这对于中低配车型车主来说，是个实打实的利好。

科技感的提升集中在屏幕和系统。 12.3英寸仪表盘加14.9英寸中控屏组成的双联屏是标配，内置了基于高通8155P芯片的iDrive 8.5代系统。 操作流畅度和功能丰富度，相比老款有质的飞跃，弥补了宝马以往在车机方面的短板。

智能驾驶是本次增配的重头戏。 全系标配的智能驾驶辅助系统Pro，具备全速域自适应巡航和车道居中能力。 最吸引人的是“眼神确认变道”功能，驾驶员看一眼外后视镜，车辆在判断安全后就能自动完成变道，科技感十足。

在市场竞争层面，宝马的意图很明显。 面对理想L9、问界M9这些在配置和智能化上咄咄逼人的中国品牌车型，宝马X5选择“扬长补短”。 长处是品牌底蕴、机械质感和驾驶体验，短处是科技配置和性价比。 这次增配正是补短。

价格策略上，入门款对比老款降了1.7万，还把许多高价值配置下放。 这让它在与老对手奔驰GLE对比时，价格和动力参数都显得更有吸引力。 宝马似乎希望用一款“水桶”型的燃油X5，稳住基本盘，特别是那些对纯电仍有疑虑的传统豪华车用户。