比亚迪内部员工在微博上发布了一条重磅消息——秦家族大电池版DM-i来了，纯电续航达到210公里，覆盖绝大多数通勤场景，油电自由切换，稳稳陪你跑到春节。这一波官宣，直接让2026年的车市在开年就燃起来了。200公里+的纯电续航时代，不是缓慢试探，而是直接扑面而至。过去大家在2025年惊讶于“电比油低”的价格优势，到了2026年，比亚迪更是换了打法，把价值与性能齐推到新高，一开场就精准击中消费者最在乎的续航痛点。
1月8日，秦L DM-i长续航版与秦PLUS DM-i长续航版亮相，续航直接跃升至210公里。这不是小步升级，而是成倍提升，让插混车的体验发生质变。对大多数通勤30-50公里的用户而言，意味着一周只需充一次电，平日用车可以当纯电车型来开，出行成本大幅降低，还能轻松应对周末短途旅行。续航焦虑被彻底解决，插混车真正成为通勤的全能解法。
秦L DM-i长续航版作为中型轿车，不仅提供170公里与210公里两种版本，还搭载了比亚迪的“天神之眼C”高阶智能驾驶辅助，能实现高速导航辅助、自动上下匝道、自动变道超车等功能，长途驾驶更轻松。外观延续“龙颜”设计，宽敞的B级车空间和更精致的怀挡布局，让品质感更上一层楼。业内预测它的起售价在12-15万元区间，对于追求空间、科技、续航的中高端用户，性价比极为突出。
秦PLUS DM-i长续航版则稳守家轿市场的基本盘。续航直上210公里，经济性和省钱属性被进一步强化，每天上下班几乎不耗油，使用成本接近纯电车型。若能将售价控制在10-13万元区间，将对同级燃油车和插混车形成巨大冲击，成为普通家庭和首次购车用户的可靠选择。
1月10日，SUV市场迎来宋Pro DM-i长续航版，纯电续航从133公里提升至200公里，正面回应了用户对SUV续航的期待。一周一充的城市出行模式同样可行，并预计在中高配车型中配备“天神之眼C”辅助系统。搭载第五代DM技术，亏电油耗维持在3.2-3.4L/100km，兼顾动力与经济性。业内推测200公里版起售价或在12万元左右，顶配在13万元附近，将继续稳居A级SUV销量前列，满足需要大空间、低成本的家庭用户需求。
整体来看，比亚迪在2026年的战略不再局限于价格竞争，而是全面转向价值竞争。它将主流插混的纯电续航基准从百公里+直接提升到200公里+，让插混与纯电在日常使用中差别缩小，同时将高阶智能驾驶普及到10-15万元区间的走量车型，实现技术的普惠。
短短几天内，轿车与SUV全系推出现长续航版本，形成覆盖广、竞争力强的产品矩阵。竞争核心不再是便宜，而是体验更好、续航更长、功能更全，同价位甚至更具吸引力。1月8日和1月10日，或许真的会成为2026年车市风向的标志性节点。如果最终定价足够颠覆，消费者的选择将明显倾向于这些续航超200公里、配置全面且价格亲民的车型。今年的车市竞争，将从开年直接进入高烧阶段，而比亚迪已经先下了一盘极具杀伤力的棋。
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