街头一抹黑蓝色身影从灯影里滑过，车顶像长了“第三只眼”，后排窗里隐约能看到娱乐屏的光点，路边围着看热闹的人，不约而同地把手机举高了。
别克至境E7被拍到了真容，上市时间就定在一季度，节奏很明快。
有数据直接砸在眼前，纯电续航超过两百一十公里，综合续航超过一千六百公里，尺寸也不小，车长四千八百五十毫米、车宽一千九百一十毫米、车高一千六百七十六毫米，轴距两千八百五十毫米，比海狮零六插混、启源零七、阿维塔零七这些对手都要更大一圈，气场一上来就不怵。
定位很清楚，中型插混运动型多用途车，目标就是宋、海狮、尚界这些热门选手，把刀直接对准了市场的“肉”，没有绕弯子。
围观的人里有个上班族小李，他盯着那颗激光雷达，挠挠头笑说话：“顶上那个雷达，长得像小灯塔，瞅着就灵。”旁边的年轻奶爸刷着视频，手指点了点后排：“后排有娱乐屏、折叠小桌板，还说有智能冷暖冰箱，我家那小崽子坐后头有戏看有喝的，路上估计不闹。”一个资深车评人站得稍远，眼神里有股“挑刺”的劲儿，心里想着，这些配置亮眼，真跑起来稳不稳，悬架能不能“看路”，领航辅助会不会在拥堵里帮上忙，期待里带着点小心气。
人群里爆出一句河南口气的感叹：“这车，真中！”
外形给人一种饱满又立体的感觉，前脸做成了封闭式造型，圆润的车鼻把车头往前一压，两侧是对称的“C”形日间行车灯，像两把弯弯的月牙儿，远近光灯由“V”形线条勾勒，灯腔里有星河点缀，看着就有点夜空铺开的那味儿。
下部用了大尺寸熏黑的主动格栅，前铲带镀铬点缀，整张脸有张力，远看像穿了件黑色运动外套，光影从肩线滑下来，有点狠，有点精致。
车顶那颗激光雷达挺抢镜，给智能驾驶加了分，车尾贯穿式灯条里做了展翼的细节，点亮之后一横一扬，辨识度很强。
后面“别克”发光字母亮起来，夜里走过商场门口，挺吸睛。
尾灯边上、外后视镜上还有两处“小蓝灯”，像给智驾点了状态灯。
后包围做了夸张的熏黑扩散器，不规则的尾翼翘着，运动气息已经“到嘴边”。
车身侧面是溜背造型，线条干净，门把手半隐藏，二十英寸亮面多幅式轮毂抓住了运动风格，配米其林轮胎，窗沿可以选熏黑或镀铬两种风格，给人两种味道。
涂装不会单一，白色、黑色、银色、蓝色、金沙米都在列，买车时不用犯选择困难症，哪种搭自己心情都行。
坐进车里，家族化的环抱式内饰让人一眼认出来，简洁干净，悬浮式中控大屏在中轴上挂着，仪表是矩形屏，前方有抬头显示投射在视野里，开车时不低头，信息就到眼前。
车机里用了高通八七七五这颗芯片，算力够用，反应快，用起来不“卡壳”。
方向盘是三幅式多功能的，电子怀挡伸手就能拨，副仪表台做了镂空的层次，手机无线快充放好就充，日常体验很顺手。
后排是个亮点，虽然走的是五座布局，配置安排得一点不“抠门”：娱乐屏挂在前排靠背后，折叠小桌板收放利索，智能冷暖冰箱带来冷热饮，家用感一下被拉满。
奶爸再看一眼，这就是给家里人准备的车呀。
孩子在里面喊：“动画片开起来，我不闹。”老人摸到温热的水杯，舒心地笑了笑，驾驶者靠在座椅上想一句俏皮话：别人看前排大屏，他们看后排小屏，咱这叫“全员开心”。
智能驾驶这块不只看雷达，更看脑子。
这台车搭载了飞轮式的大模型架构，功能集成到高阶辅助里，城市领航辅助、高速领航辅助、智能泊车都有，名字听着带点武侠味，“逍遥智行”讲的是全场景覆盖。
堵车的时候让它接管一下，车道合流时帮忙稳稳地跟，自家车像个稳重的老司机，眼神到位，手脚干净利落。
有人爱打个比方，这就像有个会思考的导航陪着你，遇到复杂路口，不嘀咕，提前做判断。
也有读者爱抛个问题，领航辅助到底能让人省多少心，面对小巷、非标路口，它能不能给到稳稳的帮助？
大家在评论区你一言我一语，热闹不输路边的夜市。
底盘是这车另一个值得聊的点，预瞄式连续阻尼可变悬架把“看路”的意思做到了真实。
有人把它比作一双会读路的鞋底，坑洼还没贴到脚下，鞋底就先做好准备；也有人说它像个调味师，软硬随需，快走时把车身拉紧，慢行时松弛一点，舒适和运动两手都抓。
有位开老车的人笑眯着眼问，过减速带时候能不能少晃两下，车里那杯奶茶别溢出来，这悬架到底行不行，路试的时候最见分晓。
动力系统放到台面上讲，也不含糊。
真龙插混专业版挂在名义上，提供一台一五升和一台一五升涡轮增压的两套发动机，一五升的最大功率七十二千瓦，一五涡的最大功率一百一十五千瓦，电机提供一百六十五千瓦，折合两百二十四匹的水准。
电池包也分容量档：十九点七、二十点四、三十一点七、三十二点六千瓦时都有对应方案，工信部门的申报纯电续航是一个一百零六公里，一个一百六十三公里，还有一百六十八公里这几档。
官方口径说，在国内常用工况标准下，纯电能跑过两百一十公里，综合续航超过一千六百公里，这样的设定，对于城市通勤也好，周末远郊的短途也好，心里那团“里程焦虑”会被吹散不少。
有位通勤族抛了个轻松的疑问，天天走二十来公里，周一到周五不插线行不行，电量够不够，等到开卖去店里试试踩一脚再定。
外观、内饰聊完，尺寸再回味一下，四千八百五十的车长、两千八百五十的轴距，在国内这波插混中型车里摆得很舒展，空间感落到后排的腿部，宽度落到肩部，大车带来的那点“气场”，在停车场里也挺显眼。
对标款也都摆明了，比亚迪的宋和海狮零六插混，长安的启源零七，阿维塔零七，另一个路线的尚界这类对手，这台车的目标人群就是重视空间、又对智能有“口味”的人。
有人要较真，越级的配置到后排，值不值，家庭用户在乎的就是“孩子不闹、老人不累”，多一块屏、多一张桌板，多一个冷热饮的选择，心里那点满足确实就在这些细微处。
智能车机和座舱体验里，三幅方向盘握在手里，手感不粗，电子怀挡一拨就走，副仪表台镂空的空间放包、放纸巾都顺手，手机无线快充让人少带一根线，看上去不花哨，用起来不费劲。
那位车评人也露出个会心的笑，讲两句地道话：这套东西，不绕人、不折腾人，用着顺路就有味儿，稳稳当当才是关键。
聊到历史背景，别克在国内的故事不短，早年梳过家用舒适牌，现在把智能和混合动力这条线拉直，眼下插混市场热度一直高，城市限行、电价油价这些现实条件摆在这，消费者喜欢能耗低、使用场景更宽的车款，厂商就把差异放在智驾、座舱细节和底盘调校上，这台车正是这一波里的代表之一。
至境系列先前推了七座的大车，现在补上一台中型五座，车型矩阵更完整，选择更灵活，大家就更能对号入座。
颜色选择很人性化，白色显干净，黑色显稳重，银色显现代，蓝色显动感，金沙米显温柔，买车的人往往跟自己心情走，涂装就是个讲心情的事。
有个爱车的小姐姐调侃一句，选蓝色像穿了条牛仔裤，日常百搭；选金沙米像给家里摆了一件暖色家具，越看越不腻，大家都笑出了声。
有人开始琢磨价位，参考至境七座的起步是一七点三九万元，五座的这台怎么定，大家心里都有杆秤。
有的人更直接，留言里打了个河南口气的玩笑：“价钱要是合适，那叫香，合不合适你定。”读者们抛出各自预期，把自己日常需求也带上，谁家有娃，谁家通勤远，谁家年节要走亲戚，这些真实需求都让讨论有了温度。
有位老铁把问题问得很明白，配置这么满，价格能不能稳住，门槛是不是友好，大家一起等上市那天，把手放在方向盘上，再给出更踏实的评价。
画面又回到街拍的现场，灯光落在车顶雷达上，像给车点了一盏小灯。
人群里有人把手搭在后排门框上，心里盘着这台车的用法，通勤走纯电，长途由油电配合，一家人坐在里面，屏幕亮着，水杯温着，悬架把路面的起伏抹平，智能把复杂的路况解释成简单的指令，车内的笑声像挂在后视镜的小挂件，轻轻晃。
他抛出一句问题，有没有让人心动的一点，足以把目光从别家车上拉到这里，答案在每个人心里。
上市在前方，真车已现身，这一台把看得见的科技和摸得着的舒适摆在了生活面前，有人说这叫把路上的日子过得更有滋味。
价位你心里打几位数，愿不愿意在评论里亮个相，把想法说出来，到了开卖那天，约几个朋友去店里把车摸一圈，把悬架压一压，把座椅坐一坐，把后排的冰箱开一开，聊两句接地气的话，给生活添点乐子。
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