这车到底行不行，我们先不去管那些虚头巴脑的参数了，请问一下：如果150SC-F真的能把那两位大哥的老本给端走的话，你愿意做第一个吃螃蟹的人吗？
我觉得这事挺有戏的，因为基础版起售价一万一一千五百八就摆在那里了。
总有人盯着配置表看，觉得13180元的箱杠版才是顶配车型，但是买车的目的不就是为了代步通勤吗？
一万一点儿就可以买到ABS加TCS全系标配，以前想都不敢去考虑。
把时间倒退一下，看看这辆车到底有怎样的底气。
260mm的踏板宽度，哪里是普通的踩脚用呢？简直就是个移动的小超市啊。买菜、遛狗的时候带大包小包裹也不成问题
10. 1升油箱，一桶汽油可以行驶350公里左右，在城市通勤的话一周加一次就可以了比较省心。
那座桶的空间更大，31升的容量可以放进去一个全盔还剩下空间。
再看外观，战舰风格的线条、固化工艺的漆面一眼望去就是耐造又高级的东西，并不是有的车骑了俩月就糟糠的样子。
动力方面，149cc水冷平台、博世电喷+FCC离合的配置组合，在春风这里算是下足了血本。
动力调校并不是那种暴躁的性格，而是一种平稳的风格，在起步时十分顺畅，并且中段加速有力，这才是老百姓所期待的一辆通勤车应该有的样子。
早高峰堵车的时候，踩油门就走、刹车停住的感觉才最重要。
目前市场上的豪爵、本田这两家大公司，已经成为了行业的标杆了，在这样的情况下市场的格局也该发生变化了吧。
春风凭什么要与我对抗？
靠的就是不服输的劲头以及智能化配置。
高配版6.2英寸TFT仪表盘，联网功能齐全、手机投屏流畅度好，并且科技感十足；年轻人谁不喜欢呢？
其实我们心里都有疑问，这辆车如果真的入手了的话它的耐用性能不能承受得住？
毕竟踏平这块地界儿，口碑比什么都重要。
有人觉得这辆车智能化太花哨了，容易出问题；也有人说动力平台还得看长期的表现才能得出结论。但是这也成为了一道绕不开的坎儿。
你要是问我，这车能不能冲击目前的平踏市场的话，我觉得得看春风后续的服务和售后能否跟上。
如果这辆车在耐用性方面可以交出一个让人满意的答卷的话，那么市场格局就要变了。
还有一个很有趣的事情就是价格体系，基础版、标准版和箱杠版这三个版本之间拉开的价格差正好满足了不同需求的人群。
你觉得这三款配置中，哪一款性价比最高？
另外，如果你是这样的人的话，你会为了那所谓的战舰外观以及智能化配置而放弃手上的老车吗？
市场上的常青树是不存在的，只有不断进步的新挑战者，在春风这次能否依靠这台150SC-F把这片水域搅活呢？咱们就看个分吧。
全部评论 （0）