全新奥迪A6L换代曝光，3.0T动力加持，外观内饰大变样
前两天在小区门口碰到老张，他那辆老款A6L刚做完保养，一边擦着车一边嘀咕：“听说新一代A6L要上了？是不是比我这台强多了？”我心里想着，这回奥迪还真是下了点功夫。最近海外版的全新A6已经首发，有些细节看得人手痒——尤其是那3.0T V6，说实话，在BBA里头也算有点排面。
外观这块，新一代A6L跟现款比起来变化不小。前脸低趴不少，看着就带劲儿，那六边形蜂窝格栅，大概率还是能动的（主动闭合啥的），两侧装饰件多棱角，LED大灯分体式设计，里面密密麻麻的小矩阵光源，看群友拍的视频晚上开出去贼亮。有人问和国内版A7哪个好看，我觉得各有千秋吧，但机舱盖上的筋线在阳光下一照，那种立体感是真不赖。我邻居家小孩都说像变形金刚。
轮毂用的是三臂五辐式，比起现在常见的造型要锋利些。不过群里有人吐槽没红色卡钳，不够运动。但你要说气场，新款腹线拉得特别直溜，据说设计师琢磨空气动力学想降风阻。这事我不懂，但肉眼可见确实更精神。另外半隐藏门把手这个细节，以后冬天北方下雪结冰，也不用担心冻住打不开门。我记得去年冬天隔壁王哥就因为把手冻住，被他媳妇骂了一路……B/C柱黑色涂装让整车侧面显悬浮感，加上银色窗框条衬托，整体层次挺丰富。
尾部嘛，这次玩出花来了。鲨鱼鳍、箭头状尾灯，上下分层，下方还有贯穿式灯带。有一次夜路遇到车远远亮着那道线，还以为是哪家改装厂鼓捣的新玩意儿呢。排气管做成双边方孔样子，不像以前圆乎乎那么普通。有个维修师傅打趣，“套筒扳手似的”，其实倒也贴切。这种设计年轻人可能会喜欢，但老一辈买菜党估计还念旧味道。
坐进车内才发现，中控布局很偏驾驶员这一侧，两块屏连一起，还有遮阳罩防反光——之前有朋友抱怨夏天太阳底下开德系豪华时仪表反光，现在看来厂家终于听劝了。而副驾那块独立仪表也是稀罕物，一般只有高配或者限量版才舍得给这么搞。在方向盘和主驾门板附近还留了一些实体按键，这点对老司机太友好了。不然每次摸索触控屏，都怕误操作影响行驶安全。我一个修理厂熟人曾经吐槽某品牌“什么都靠触摸，用坏过几回”。
岛台区域杯架带卡槽，小东西不会乱晃，我平时放钥匙、停车卡正好合适；中央扶手储物空间据销售讲也加大了，可以塞不少杂七杂八。据海外资料显示座椅包裹性不错，有侧翼支撑，而且后排依旧藏着中央扶手，不过地台中间还是凸起，对中间乘客脚部不是很友好。但后排独立空调+控制面板这些配置基本不会缺席，对于南方湿热天气来说挺实用。另外氛围灯应该会继续保留，上次去试驾店看到国外版本夜晚效果相当炫酷。
动力部分，其实没啥悬念，大概率延续2.0T和3.0T V6两个方案，一个150kW，一个270kW左右，全系搭载7挡湿式双离合。一位销售顺嘴提过，高配车型肯定少不了quattro四驱系统，到时候北方雪地跑高速更安心。他还补充一句：“别再拿1.8T跟2.5自吸那些年头久远的数据比啦，人家现在技术成熟太多。”
不过冷知识来一个：上一代国产26个版本其实今年都没完全上市完，所以很多渠道预测新一代国产至少得到明年春节以后才能正式铺货。如果急着换车，现在只能盯海外消息或者等进口水货先尝鲜。而且国内最终配置和参数多少都会微调，比如某些主动安全功能或许只在顶配出现，有经验的人都懂“减配”套路，就看厂家怎么权衡市场需求与成本吧。
想起前阵子微信群讨论，有位老司机讲自己上一辆C5 A6开十几年发动机一点毛病没有，就是电器偶尔闹脾气。“德国佬线路布置复杂，用料扎实但修起来费劲。”他说，要不是追求科技感，他宁愿继续开老伙计。所以等这波全新换代上市，再看看实际表现到底如何，是噱头还是硬实力，到时候自然见分晓呗！
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