这车的底盘转弯半径只有5.4米，你敢相信吗？
这台车长超过五米二的大家伙，以前大货车掉头要费好大的劲儿了，现在小鹏GX倒起弯来就跟个紧凑型轿车一样灵活自如。
这车是4月15日开始预售的，39. 98个达不溜的话明天就到店了。咱们聊聊这款“AI新豪华大六座”。
咱把视线往回拉一拉，这车底子就是SEPA 3.0物理AI架构的意思了，在这里它压根就不是按照普通SUV来制造的。
您仔细想一想，如果没有真本事的话谁会把全尺寸SUV上的激光雷达给摘了？
纯视觉方案依靠的是3000TOPS的算力支撑，加上VLA加VLM大模型的支持。
在园区里可以自由地走动，对于那些含糊不清的语音指令它也能够理解，并且还可以进行高速服务区泊车、驾驶员应急监测等操作。
动力方面，该车提供了两种选择方案：如果您想要省心地长途出行的话可以选择1.5T增程版续航可以达到一千五百公里以上；而如果追求极致的动力体验，则可选纯电四驱版本750km的续驶里程。
我觉得这个思路很好，现在豪华不只是皮子软了就行的阶段了，要有科技带来的底气才叫得上号。
内饰中三屏联动看着就很带劲，17.3寸的中控加AR-HUD再配上悬浮式的中央岛座舱里边坐进去确实有感觉。
尤其是二排零重力座椅以及无霜杀菌的冰箱，这才是大六座应该有的样子。
最绝的是三排座椅可以电动折叠，空间利用得非常灵活，并不像其他车型那样。
外观方面，贯穿式灯组、寰宇天地设计加上22寸大轮毂的搭配让科技感十足。
长31. 5米，轴距为2640mm的车停在那儿的时候气场很强。
咱们得好好聊一聊天视觉方案到底有没有用，毕竟没有激光雷达了，在遇到极端天气或者复杂路况的时候，“眼睛”能不能像人一样看得清楚呢？
这确实是一件让人心里打鼓的事情。
另外，把Robotaxi的东西装到个人车上还没有法规来规定呢，我们买回来能体验多少就看情况了。
这都是值得思考的。
花四十万买一个纯粹的智驾旗舰，是为了追求新鲜感还是可以利用上AI技术？
那么增程和纯电到底谁才是未来的主流呢？您心里是怎么想的？”
我个人觉得，这车能把全尺寸SUV做到这样的灵活性，在目前的市场中已经算是比较突出的表现了。但是能不能成为爆款还得看这套AI在我们平时用车的各种琐碎场景下到底能真正帮到咱们省心还是添乱。
如果您有空的话，明天真的可以去店里坐一坐零重力座椅来感受一下所谓的“AI新豪华”到底是不是这么回事。
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