在新能源车领域，大家看过了很多纯电轿车、纯电SUV，但很少会看到纯电超跑！
为什么纯电超跑比较少见？
其实原因有两个：
第一是因为跑车是高端人士的享受，普通人并不喜欢，因此受众低，厂商自然就做得少；
第二是因为电车技术其实发展没多久，所以用在超跑上很多车厂完全是做不到的。
不过数量稀少不等于是没有！
其实我们看到全球首款纯电超跑就是国产电车品牌发布的，也就是上汽旗下的名爵，这款纯电超跑名为MG Cyberster，在23年的车展上首次亮相。
对于国产纯电超跑领域来说，MG Cyberster是划时代的意义，也体现出上汽名爵“敢为人先”的精神。
提到跑车，可能很多人第一眼晃过去的词汇都是“贵”！
但我想说的是，这次MG Cyberster并不是大家遥不可及的产品，而是相当于“国民跑车”的定位，价格在30万级，即便是最高配版本也才是35万左右，这样的价格确实是很多人买得起的。
可以说MG Cyberster是一款纯电敞篷跑车，从价格上看他完全打破了进口跑车的价格壁垒，让普通人也可以感受到跑车的力量。与很多传统的跑分不一样，MG Cyberster在保持着跑车体验的同时，也更注重车子的实用性，有了很多不一样的设计。
从外观看，MG Cyberster当然是低趴宽体姿态，侧面看是修长的姿态，完全是超跑的轮廓。因为设计独特，所以这款车也达到了0.25Cd的超低风阻系数。因为是电车，所以自动化的很多东西就体现出来了，比如MG Cyberster的剪刀门不再是机械启动，而是换成了更高级的电动按键。
对于跑车来说，动力是最为核心的关键配置。
比较好的是，MG Cyberster采用电动形式，即便是价格只处于30万级，但获得了百万跑车的动力。
具体来说MG Cyberster采用双永磁同步电机，高配四驱，最大功率已经是544马力，很不一般，百公里加速直接干到了3.2秒！你想想看，这样的加速体验能够在30万级价位获得，是不是太有开创意义了？正因为加速快，所以MG Cyberster的响应很及时，推背感完全达到了百万级油车跑车的水准。
还不错的是，MG Cyberster在底盘上也是非常注重，直接请来了前法拉利F1冠军车队工程师调校，前双叉臂+后五连杆独立悬架，直接营造超低重心，制动距离甚至要比保时捷911还好。
同时，MG Cyberster也散发出电车在智能化方面的更大魅力，有了环抱式三联屏，中控屏达到12.3英寸，高通骁龙8155芯片，支持手势控制、语音交互等，完全有电车的优势。更为关键的是，MG Cyberster纯电续航达到520公里左右，直接让预算低的用户节省了用车成本。
总之MG Cyberster确实别出心裁，用30万级的价位让大家可以感受百万跑车的体验，这样的产品你会不会喜欢呢？
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