那会儿是2018年国庆节的时候，我买了一辆纯电动汽车，配置是当时最好的那种，光车子就花了十四万块钱。买车的时候，光是第一年的保险就花了一万多点。接着，为了让车用起来更舒服更安全，我还去贴了隔热膜，铺了脚垫，车底也做了防锈处理，这些零零碎碎加起来又用了三千块。为了行车安全，我还特意装了个车内监控，又花掉三千六百块钱。这样七七八八一算，刚开始投入就差不多十六万了。
车子买回来后，接下来的七年里，保险也得年年续。第二年花了九千，第三年八千，再后面的五年，每年就只买交强险、第三者责任险和座位险这几样必须的险种，一年六千块。这么算下来，光是保险费，这八年里就又花掉了五万八千块。
车子跑得多，轮胎也磨损得快，这八年里，前前后后换了十条轮胎。为了安全，我特意选了质量好一点的，一条四百块，光轮胎就花掉了四千块钱。电池倒是换过一次，不过当时还在保修期内，比亚迪厂家给免费换了新的，省了一大笔钱。
除此之外，车子的空调压缩机、电子散热风扇、驾驶位这边的车窗开关按钮，还有右后刹车灯这些小毛病也陆陆续续修过。这些配件都是在外面找的，不是原厂的，一起又花掉四千块。
这么一笔笔算下来，车子买来就花了十四万，然后保险五万八，轮胎四千，再加上修理费四千，这些加起来总共就二十一万六千块了。这八年里，这辆车跑了整整二十五万公里，里程数可真不少。车子开到两万公里就得保养一次，每次大概花两百块。
每到十万公里的时候还要做个大保养，换换刹车油、齿轮油之类的油液，这个一次就要一千块。算下来，这些年光保养费就花了三千块。每年年检也得花钱，八年下来差不多两千块了。
所以，到现在为止，这辆车光是买车、保险、维修、保养、年检这些固定开销，总共就花掉了二十三万块左右。
再说说充电的钱，这个车马力挺足的，有160千瓦，所以也比较费电，跑一百公里平均就要用掉十八度电。我平时都是在外面充商业用电，平均一度电一块钱。这样算下来，每跑一公里差不多就要花一块八毛钱的电费。
这八年跑了二十五万公里，光电费就花掉了四万五千块。把前面这些钱全部加起来，车子光是开销就已经二十七万五千块了。平时开车，难免会遇到违章吃罚单，这八年里虽然不多，也就不到十张罚单，还有偶尔的停车费，大部分时候都能找到免费的路边停车位。
这些零星的小钱，加起来就算它五千块吧。这么一来二去，这辆车这八年下来，总共投入就达到了二十八万块钱，真的是一笔不小的数目。
我从2018年年底就开始用这车跑滴滴了。那时候的单价还算可以，前几年一公里能赚得高一些，不过最近这一年单价确实降了不少。就按平均一公里能赚一块五来算吧，这二十五万公里跑下来，总共赚了三十七万五千块。
这样算下来，把所有开车花的钱都扣掉，这八年跑滴滴实际到手也就九万五千块。这些钱，都是我平时接送孩子上学放学，顺便抽空跑滴滴挣来的。每天早上把孩子送到学校，我再去外面跑跑车，等到下午五点再回去接孩子回家，时间安排得刚刚好。
反正不跑滴滴，我也得有辆车接送孩子，所以能这样利用起来赚点家用，也挺好的。
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