现在想买一台合资品牌的7座SUV，20万出头的预算就能搞定，比如福特锐界L，最近优惠下来入门车型已经到了20.48万。
这个价格，能买到一台车长5米的大块头，确实挺有吸引力。
说到7座SUV，很多人第一个想到的可能是丰田汉兰达，但汉兰达现在的处境有点尴尬。
而锐界L这台车，直接把尺寸拉满，车长5米，轴距也比汉兰达更长，这可不是纸面上的数据游戏，而是实实在在转化成了车内空间。
很多人买7座车，最担心的就是第三排。
市面上不少所谓的7座SUV，最后一排就是个摆设，坐进去跟蹲小板凳没两样，应急都嫌憋屈。
锐界L这点做得比较实在，它搞了个2+2+3的座椅布局，跟很多MPV的路子一样。
这么做的好处很明显。
第二排是两个独立的“老板座”，支持电动调节，加热通风功能也给配上了，高配车型甚至还有零重力模式。
座椅用的是半苯胺真皮，坐上去的感觉确实不一样。
关键是，两个座椅中间留了20厘米宽的过道，去第三排不用再费劲地翻折座椅，直接走过去就行。
有了这个基础，第三排的空间才算真正有了保障。
把第二排座椅调到正常位置，一个身高178厘米的成年男性坐到第三排，腿前面还能有一拳半的空余，头顶也有一拳左右的距离。
这就不是“应急座”了，而是能正经坐人的地方。
再加上独立的空调出风口和全景天窗，长时间坐也不会觉得压抑。
这车的外观设计也挺有意思。
第一眼看过去，就是一个字“大”。
5米的车身摆在那，配上20英寸的大轮毂，跟同价位的其他中型SUV停在一起，气场上明显高出一截，看着更像一台大几十万的中大型SUV。
细节上也花了不少心思。
车头那个贯穿式的日间行车灯，配上点阵式格栅，看起来沉稳又有点科技感。
大灯是LED光源，远近光都带透镜，晚上照路效果不错。
自动大灯和自适应远近光这种实用的功能也是标配，进出地库隧道省心多了。
侧面的悬浮式车顶设计很抢眼，C柱上还有一个“L”标志，明明白白告诉你这是加长版。
轮眉没用常见的黑色防刮擦塑料，而是用了亮黑色材质，虽然定位是城市SUV，但这种处理方式让整台车看起来更高级。
坐进车里，科技感扑面而来。
中控台上那块27英寸的巨型屏幕，直接和12.3英寸的全液晶仪表连成一体，视觉效果相当震撼。
车机系统反应速度挺快，语音控制也比较灵敏，开车的时候动动嘴就能操作导航、音乐，不用低头分心，对安全有好处。
方向盘是双平底设计，握着手感不错，还带加热功能，这在冬天绝对是个加分项。
可以说，锐界L在内饰的豪华感和科技感营造上，已经跟上了主流水平，甚至在某些方面还超出了预期。
动力方面，锐界L提供了两种选择：2.0T纯燃油和2.0T油电混合。
如果是我推荐，肯定首选油电混合版。
这套混动系统不只是为了省油，动力表现也更猛。
发动机最大功率275马力，扭矩405牛·米，再加上电机190马力的功率和320牛·米的扭矩，零百加速能做到7.1秒。
对于这么大一台SUV来说，这个加速成绩相当不错了。
更重要的是油耗，混动版的WLTC综合油耗只有6.43升，而纯燃油版是8.91升。
相比之下，汉兰达的双擎版虽然也省油，但在绝对动力上，锐界L的这套混动系统要更充沛一些。
所以，混动版不仅开起来更有劲，日常用车成本也更低，可以说是既满足了驾驶乐趣，又照顾了钱包。
而且锐界L还配备了四驱系统，虽然不能指望它去重度越野，但走个烂路、应付一下雨雪天气，还是能提供更好的稳定性和通过性，至少不会轻易陷车或者托底。
这台车的目标客户很明确，就是那些多人口家庭。
它几乎完美融合了MPV的大空间和舒适性，以及SUV的通过性和造型。
全家人一起出门，长途旅行也不会觉得累，每个人都能找到舒服的坐姿。
现在市场上，锐界L的优惠力度不小，让它的性价比显得格外突出。
它就像一个没什么短板的“六边形战士”，空间、动力、配置、油耗都照顾到了，对于那些既要又要的家庭用户来说，确实是个值得认真考虑的选择。
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