曾卖30万，现在12万！新款大众SUV来了，奢华空间，很有实力

曾卖30万，现在12万！新款大众SUV来了，奢华空间，很有实力

哎呀我去，大众这是玩的哪一出啊？

昨天还在那里端着架子卖30万，今儿个就直接跳水到12万了，这价格跳得比我家楼下的大爷跳广场舞还欢快！

说的就是大众途昂X这货，从当年的豪车梦直接变成了平民选择，这剧情反转得我都有点儿懵。

1

它凭啥从30万跌到12万？

有一说一，确实挺让人意外的。

当年途昂X刚上市那会儿，大众可是把它当宝贝疙瘩一样捧着，30万的售价摆在那里，活脱脱一副“爱买不买”的样子。

结果呢？

市场给了它一记响亮的耳光，销量就跟菜场大白菜似的，月销量常年徘徊在1000台左右，这数字看着都心疼。

现在好了，12万的起售价直接把门槛踩到了泥土里，你说这是认清现实了，还是被市场教育得服服帖帖了？

我琢磨着，大众这是真急了，毕竟现在这市场，国产品牌SUV像雨后春笋似的冒出来，个个都是性价比怪物，大众再不降价就真成活化石了。

2

新款途昂X到底有啥实力？

外观设计这块儿，说实话我还挺认可的。

新款途昂X延续了大众家族式的设计语言，但是前脸更加霸气，那个进气格栅大得像张血盆大口，远远看过去就有种“我很贵”的既视感。车身尺寸也确实够大，长宽高分别是4905×1989×1719mm，轴距2980mm，这数据摆在这儿，空间肯定不是问题。

进到车里头，这内饰质感确实对得起大众的牌子。

中控台用的是软性材质，真皮座椅摸起来手感不错，12英寸的中控屏反应也够灵敏。

最让我满意的是后排空间，我这1米8的大个子坐进去，腿部空间还能富余出两拳多，头部空间也很充裕，三个成年人坐后排完全不拥挤。

3

动力系统够不够给力？

动力方面，新款途昂X搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米。

这参数看着不算太激进，但实际开起来还是挺够用的。匹配7速双离合变速箱，换挡逻辑还算聪明，日常代步完全没问题。

不过说句实话，这套动力系统谈不上多惊艳，毕竟现在国产品牌的2.0T发动机动不动就是250马力起步，大众这186马力确实有点儿保守了。

但架不住人家调校比较成熟，开起来很顺手，没那么多小毛病，这点还是得承认的。

4

配置水平怎么样？

配置这块儿真是让我有点儿意外，12万的价格居然给了这么多东西。全景天窗、LED大灯、自动空调、定速巡航、倒车影像这些基础配置一个不少，高配车型还有主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等等，这配置单拉出来，放在两年前绝对是20万级别的水准。

座椅加热、方向盘加热、前排座椅电动调节这些舒适性配置也没落下，冬天开车确实爽。不过有个槽点，后排USB接口只有一个，现在谁家车不是标配两个啊？这点确实有点儿抠门。

5

竞争对手都有谁？

12万这个价位，途昂X面临的竞争确实不小。哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越L这些国产SUV个个都是狠角色，论性价比人家可不虚。传祺GS4、荣威RX5这些也都虎视眈眈，配置给得比途昂X还狠。

但是呢，大众这个牌子在很多人心里还是有分量的，特别是那些对品牌有执念的消费者，宁可要大众的低配，也不愿意买国产的高配。

这种心理我能理解，但说实话，现在国产品牌的质量和技术真的不比合资差多少了。

6

买不买？我的建议

如果你就是大众粉，对这个牌子有情怀，那12万买个途昂X确实不亏。空间大、质量稳定、保值率相对较高，这些都是实打实的优势。

特别是对于家庭用户来说，这个空间确实够用，而且大众的售后服务网点遍布全国，后期维护比较方便。

但如果你更在乎性价比，说实话国产品牌可能更适合你。同样的价格，人家能给你更多的配置，更强的动力，甚至更好的用料。途昂X现在这个价格，说白了就是用品牌溢价换市场份额，值不值看你怎么想了。

我个人的建议是，如果你平时就是城市代步，偶尔跑个长途，对品牌没那么执着，国产SUV可能更香一些。

但如果你看重品牌价值和保值率，途昂X还是值得考虑的，毕竟12万买个大众SUV，这个机会可不常有。

就这么说吧，大众这次降价确实是被市场逼的，但对咱们消费者来说，能用更少的钱买到大品牌的产品，这事儿本身就是好事儿。

至于买不买，还得看你自己的需求和预算，别盲目跟风，也别一味迷信品牌，适合自己的才是最好的。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌