过完小年，离元宵节越来越近，不少摩友都等着春节后入手一台踏板车通勤代步。预算八九千，想选个动力够用、配置扎实的，以前大多只能看合资125cc，直到钱江这款鸿150RS杀出来，直接打乱了整个入门市场的节奏。
这款车去年年底正式登场，QJMOTOR鸿150RS官方指导价10999元，看着不算特别惊艳，但钱江玩了波实在的——100%中奖的抽奖活动，最高能中2000元现金红包，算下来到手才8000元左右。
这个价格真的太有杀伤力了，甚至比不少国产125cc踏板还便宜，更别说那些动辄八九千、上万元的合资125，以前想花这个钱买150cc水冷踏板，想都不敢想。
钱江特意把促销时间定在2025年12月25日到2026年3月3日，刚好覆盖春节前后的购车旺季，就是瞄准了大家年后换车、买车的需求，这波精准布局，确实戳中了不少摩友的心思。
动力上它也没含糊，装的是149cc单缸水冷四气门发动机，最大功率12.2千瓦，最大扭矩14.8牛米，实测极速能到108km/h，050km/h加速才4.4秒，比很多125cc踏板猛不少。
水冷发动机还有个好处，长途骑行不容易热衰，偶尔跑个小短途也不会掉链子，这是风冷125比不了的，而且这款发动机还能享受五年不限公里数的质保，打消了不少人对国产车质量的顾虑。
安全配置也很良心，博世的双通道ABS加上TCS牵引力控制，下雨天或者刹车太急，能有效防止车轮抱死，新手骑也放心。要知道，很多售价接近两万的踏板车，都未必能配齐这两个配置。
外观上它走的是机甲风，前脸透明面板加独特灯组，不像传统踏板那样呆板，骑出去辨识度很高，不像有些踏板车，一眼看上去就像普通买菜车，没什么特色。
实用性更是它的加分项，原厂就带护杠和尾箱，不用自己额外花钱加装，座桶空间够大，能轻松放下一顶普通全盔，前置开放式储物格也很能装，放三瓶500cc的矿泉水都没问题。
它的轴距有1345mm，整备质量128kg，配合770mm的座高，不管是160cm的小姐姐还是180cm的大高个，骑上去都很舒展，双腿不会觉得憋屈，转向时手把也不会碰大腿。
值得注意的是，它在150cc踏板里选了平踏板设计，而不是常见的龙骨结构，这样一来，脚踏空间更宽敞，偶尔放个快递、购物袋或者小型行李箱，都很方便，日常通勤实用性拉满。
钱江这步棋走得很聪明，没在150cc市场跟竞品硬刚，反而用150cc的配置去打125cc的市场，用配置优势弥补了品牌认知上的不足，算是典型的错位竞争。
比起光阳Racing H150一万四千多的起售价，还有三阳DRG150一万七千左右的价格，它直接便宜了好几千，性价比一下子就拉开了，在同价位里几乎没对手。
从消费者的角度来看，这款车刚好踩中了预算有限摩友的需求点——动力够使、配置扎实、价格便宜，还特别实用。现在2026年150平踏市场越来越卷，五羊本田稳坐销冠，春风、升仕、豪爵也有新车要上。
油耗表现也很亮眼，百公里大概2.4到2.7升，外卖骑手实测甚至能低到2.3升，配合7升的油箱，加满一箱油能跑250到280公里，日常通勤一周不用加油，特别省心。
它的出现，也加速了150cc水冷踏板的价格下探，一年前还高不可攀的150水冷，现在已经进入万元时代，甚至能买到8000级的车型，这在以前是完全不敢想象的。
以前大家买踏板车，总迷信合资品牌，觉得合资车质量好、耐用，哪怕配置低、价格高也愿意买，现在越来越多摩友懂车了，不再只看品牌，更看重车辆的实质配置和性能。
这种变化正在慢慢重塑入门踏板市场的竞争逻辑，市场竞争的重心，也从单纯的价格竞争，转向配置、设计、安全性等多维度的综合竞争，最终受益的还是我们消费者。
现在离3月3日促销结束还有二十来天，元宵节一过，这波8000左右的到手价可能就没了，不少摩友都在趁着活动入手，毕竟这个价格能买到这样配置的150水冷踏板，真的很划算。
钱江这波操作，不仅给摩友带来了实惠，也倒逼其他品牌升级配置、降低价格，不知道后续光阳、三阳这些品牌，会不会跟进这种高配低价策略，这也成了2026年春季踏板车市场的一大看点。
你们觉得，这波促销结束后，其他品牌会跟风降价增配吗？你要是有八九千的预算，会选择这款钱江鸿150RS吗？
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