如何评价新一代丰田陆地巡洋舰LC300?

今天有幸体验了全新陆巡300，尤其是最顶级的GR SPORT版。尽管不清楚具体是哪个国家的版本，但这款车的驾驶感受确实令人印象深刻。它搭载了3.3T的柴油机与10AT变速箱，能够输出310马力和700扭矩，动力输出流畅，比之前的6AT版本更为平顺。在本地使用脱硫柴油的情况下，油耗大约在每公里七毛钱左右。车辆配置也非常丰富，包括三把差速锁、14扬声器的JBL音响以及新一代KDSS主动式悬挂，预估本地售价在75万人民币左右。

GR版本的外观设计相对其他版本更为吸引人，但车尾造型略显不足。由于取消了天地门设计且车身较高，装卸后备箱物品时略显不便。原配轮胎的噪音稍大，且在大幅度转弯时，即使配备了新一代的E-KDSS，侧倾仍较为明显。此外，爱信的10AT变速箱在1、2、3档位的启停过程中，顿挫感较为明显。刹车性能略显不足，刹车距离偏长。虽然未经精密设备测试，但初步估计0-100加速时间约为6.3秒，整体动力表现仍然相当出色。驾驶感受宛如驾驭一艘大船，虽然配备了360°全景摄像头和底盘透视功能，但盲区仍然较大，特别是引擎盖较高，对视线造成一定影响。我身高178cm，坐在后排感觉空间比上一代有所改善，前座的真皮座椅舒适度极高，后座座椅下部的加长设计对大腿支撑更为友好。七座版的电动折叠座椅设计，相比之前手动吊挂式，大大节省了后备箱空间。14扬声器的JBL音响虽然与Burmester/B&O相比稍逊一筹，但整体音质仍属上乘。新款车型终于配备了液晶仪表和类似雷克萨斯的大尺寸中控屏幕，尺寸为12.3寸，支持CarPlay，响应迅速，触感良好。不过，部分版本如GX、GXL、ZX仍采用8.9寸小屏幕，黑边较明显，这点略显遗憾。

新动力总成的燃油经济性确实出色，动力响应也比上一代有了显著提升。遗憾的是，目前尚未有机会试驾3.5T涡轮增压汽油版，期待未来有机会体验，并对比其与柴油版在性能上的差异。