让我们回顾一下那些本应拥有未来的停产车型——这些已停产的车型本应生产到 2026 年，但却过早地退出了市场。
要点
宝马将于 2025 年后停产 8 系轿跑车和 Gran Coupe 车型，包括 M8 Competition。
保时捷停产汽油动力718车型；表示未来有可能回归。
日产、捷恩斯、大众和吉普也停产了多款知名车型，影响了价格和独特性。
并非所有人都该死
汽车制造商停产车型是常有的事。毕竟，他们的目标是盈利，生产线必须不断扩张。但如果生产线没有扩张呢？如果我们有时只是因为喜欢某款车而继续生产呢？这份榜单上的一些车型就属于这种情况。另一些可能只是巨大的疏忽，而有些车型，比如榜单上显而易见的保时捷，或许已经证明它们值得重新推出。
宝马8系
宝马8系可以说是目前仍在生产的最后一款经典设计的宝马车型。从车身比例到标志性的霍夫迈斯特弯角，所有宝马的经典美学元素都得以保留。尽管如此，宝马仍将于2025年后正式停产8系双门轿跑车和四门轿跑车。这也意味着搭载V8发动机、拥有超过600马力的宝马大型豪华旅行轿跑车M8 Competition也将停产。我们之所以希望它停产，原因显而易见，但更重要的是，8系本身就非常漂亮。
保时捷 718
随着美国监管环境的变化，保时捷或许会后悔停产燃油版718系列车型。最初，欧盟更严格的网络安全法规导致了这两款车型的停产，但此后保时捷仍继续向美国出口了一段时间。如今，这两款车型已于2025年正式停产。然而，特朗普总统持续放宽排放标准，这虽然会带来诸多影响，但其中之一便是燃油跑车或许有机会重获新生。鉴于这两款车型曾经如此受欢迎，保时捷或许会考虑让它们重返市场。
Genesis G80 电动版
Genesis似乎在G80车型上做出了截然相反的决定，放弃了这款大型豪华轿车的电动版本，转而选择了燃油版。我们认为，电动动力系统非常适合豪华车的需求，因为它们经常需要在城市中短途行驶，并且需要保证车内乘客的安静和舒适。几乎没有比这更好的选择，看到又一款电动汽车被淘汰实在令人惋惜。
日产Versa
在上述价格区间的另一端，是几乎停产的Versa。日产尚未正式宣布停产这款轿车，但种种迹象表明，这家汽车制造商最便宜的车型可能即将退出市场。这对美国人来说无疑是个遗憾。面对经济衰退和高通胀，我们中的许多人只需要一辆车就能从A点到B点，而Versa恰好能满足这一需求。
大众汽车 Buzz
Buzz 确实很有趣，但也存在一些缺陷。虽然大众可能只打算生产一年就停产，但我们担心，到 2027 年，这款个性十足的旗舰车型可能就此彻底停产。目前，你还买不到新款 Buzz。凭借其趣味十足的外观和超实用的载物空间，Buzz 是一款独特的电动汽车，它证明了只要不把造车看得太严肃，汽车也可以充满乐趣。
日产 Altima
另一款廉价轿车日产Altima，实际上是Versa的放大版。作为日产的中型车竞争对手，它以更低的价格与丰田凯美瑞等车型展开竞争。我们认为Altima仍将保持良好市场地位的理由与Versa相同——我们现在都需要廉价汽车，而Altima的出现无疑加剧了这一趋势。
Jeep Gladiator 用户手册
手动挡Jeep Gladiator的停产消息虽然在技术上宣布是在2024年，但今年却是你最后的机会入手一辆配备六速变速箱的2025款车型。Jeep在这方面可谓独树一帜，推出了一款原厂越野性能卓越且配备手动变速箱的皮卡。如今手动挡车型已不多见，因此，手动挡Gladiator本应继续生产下去。
日产 GT-R
日产GT-R本可以坚持下去，而日产最终停产它的原因恰恰是：这款跑车已经老旧了。事实上，它老到机械结构几乎与十多年前首次亮相的GT-R完全相同。潮流来来去去，而且往往循环往复。90年代和2000年代的宽松风格又回来了，日产GT-R的复古驾驶体验也几乎再次成为潮流。如果日产让这款跑车再多生产一段时间，它或许就能受益于这股怀旧风潮，最终找到属于自己的市场定位。
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