辉昂的板正设计，是否仍让你心动？

辉昂的板正美学 为何让人难以割舍

站在奥迪4S店的落地窗前，新A6L的流线型车身在灯光下闪耀。转身走向停车场，我的辉昂静静停在角落。那种板正端庄的轮廓，像一位永远穿着熨烫妥帖西装的老绅士。

这个时代，曲线正在吞噬直线。新A6L用溜背设计讨好年轻消费者，奔驰E级用弧形曲面营造优雅。唯独辉昂，依然坚守着德系车最原始的审美——用直线勾勒威严，用直角定义庄重。

拉开车门，内饰的布局规整得像德国人的日程表。物理按键分区明确，旋钮阻尼恰到好处。没有为了科技感而牺牲实用性，这种固执何尝不是一种奢侈？

有人问我为什么不换车。不是预算问题，是使用习惯已经长成了身体记忆。手指知道每个按键的位置，身体熟悉每个角度的支撑。人车之间的默契，需要时间来养成。

辉昂的驾驶感受很特别。它不急于证明什么，2.0T发动机的输出线性得像自然吸气。底盘过滤颠簸时带着德系车特有的韧性，既不是一味柔软，也不会硬得让人不适。这种调校功力，需要时间来沉淀。

现在的汽车设计师似乎忘了，经典需要时间来证明。就像建筑界的密斯·凡德罗，他的“少即是多”理念穿越百年依然动人。辉昂的设计语言，或许正暗合这种永恒的美学。

当然，新A6L很好。更轻的车重，更智能的车机，更炫酷的灯语。但每次试驾完新车回到辉昂里，那种踏实感让人明白：选择适合自己的，比选择最新的更重要。

停车场里，辉昂的车主们有个默契。我们不会比较谁的配置更高，谁的加速更快。相视一笑的眼神里，藏着对某种价值观的认同——在追逐潮流的时代，坚持需要勇气。

也许再过十年，这种板正的设计会彻底成为历史。但至少现在，每次锁车后回头望去，它依然让我心动。这份心动，与潮流无关。