后悔没早点关，开了五年才知道，自动启停省的油钱不够换两次电瓶

这两天总有人问我，车上哪个功能最想拆了换杯奶茶。我琢磨了一下，不是自动泊车那傻子，也不是导航那话痨，是那个叫自动启停的玩意儿。当年被吹成省油神器，现在上车就关它比系安全带还快。有人说得特形象：这功能比鸡肋还鸡肋。鸡肋好歹能嗦个味儿，这货有时候连味儿都给你整没了。

功能初衷

得替它说句公道话，这玩意儿本意不坏。等红灯、堵车蠕动的时候，发动机自动歇会儿，确实能省那么一丢丢油。厂家宣传能省5%到10%，听着挺美。问题是这省油效果得看路况，你要是天天跑环路不堵车，它一年给你省的油钱，可能还不够买两杯咖啡。但要是搁在早晚高峰的市中心，走走停停的，理论上是能省点。我当时也觉得，这技术挺聪明，环保又省钱，双赢啊。

实际体验

理想丰满，现实能把屁股颠麻。这启停的震动感，像被人从后面轻轻踹了一脚。堵车跟车的时候，前车挪了半米，你也得跟着挪。好家伙，发动机刚熄火，又得轰一下起来，再挪半米，再熄火。反复几次，车里跟打摆子似的。我那回带着媳妇去逛街，赶上修路堵了二十分钟，她问我车是不是坏了，怎么一窜一窜的。我说这是高科技，省油呢。她说省那点油够修腰的吗？我琢磨了一下，好像有点道理。

尴尬场景

更尴尬的是夏天。你开着空调凉飕飕的，等个长红灯，启停一下介入了。发动机一停，压缩机也跟着歇了。出风口的风从冷变凉，从凉变温，最后变成鼓风机。尤其是后排，汗珠子立马就下来了。然后你正烦躁呢，电脑一检测温度高了，又自己打火启动，这来来回回的，省了个寂寞。还有个隐藏坑，下雨天过积水，万一在水里它给你熄火了，再一踩油门自动点火，那发动机直接就报销了，保险还不赔。这玩意儿在某些时候真就是个雷。

技术改进

现在的新车也知道老款招人烦，改进了不少。好点的车配了48V轻混系统，电机功率大了，启动那一下确实顺滑多了，震动感小了，像个正常动作而不是突然抽搐。还有些车聪明了，能根据踩刹车的深浅判断，轻踩不熄火，重踩才工作，给了司机选择权。甚至有车用了双电瓶，专门给空调供电，夏天启停介入后压缩机还能撑一会儿。但我得说实话，无论怎么改，那个“突突”一下的体感还是没法完全消失，只是从明显变成轻微。

总结建议

所以这功能要不要？如果你天天在堵成狗的核心区通勤，启停确实能省点油，但省的钱大概率不够换个更贵的启停电瓶。普通电瓶三四百，启停专用的一千多起，两年一换的话，算下来还是亏。我的建议是，上车顺手关了也没毛病。如果厂家能把这功能逻辑再调调，比如堵车蠕动时自动休眠别出来刷存在感，或者学某些车型默认记忆上一次设置，那它可能就没那么讨人厌了。说到底，技术是好的，但别让用户觉得你是在帮倒忙。