一直开奥迪A6L的朋友换了享界S9，亲口说再也不想开燃油车了，这句话让我很震惊，也让我重新认识了新能源车的魅力

标题: 一直开奥迪A6L的朋友换了享界S9，亲口说再也不想开燃油车了，这句话让我很震惊，也让我重新认识了新能源车的魅力

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我有个老开奥迪A6L的朋友，他最近换了辆享界S9。前两天我问他新能源车开着怎么样，他直接就告诉我，以后再也不想开燃油车了，说他那奥迪A6L已经给他爸开了。他这话说得我挺意外的，所以后来特意抽空去看了看享界S9。我这次回来也跟大家伙儿聊聊我的感受，主要会说说这车的外观、内饰、空间和配置，看看它到底能不能跟BBA这些老牌子掰掰手腕。

我当时去的是武汉江岸区新荣天街，大概是2026年1月份，气温十来度。当时没预约上，元旦假期店里人太多了，所以就只是静态看了看车，没能试驾。总共看了大概半小时，体验的是享界S9 2026款的增程后驱Max版，电池是53kWh的。

先说说外观，我觉得华为在车子设计上还是挺有想法的，整辆车看着特别简洁大方，是那种行政商务范儿。它的前脸跟问界M9长得挺像，估计是鸿蒙智行9系那种统一的家族脸谱。

说实话，这种设计挺不错的，一眼就能感觉出来走的是高端路线，看得出来品牌方在设计和定位上都挺用心思的。这种风格虽然有连贯性，但可能就没那么有特色了。它虽然符合品牌的定位，但牌子效应还是差点意思，跟BBA那些老牌子比起来，影响力肯定不够，而且跟问界相比，它的名气也更小一些。

接着聊聊内饰，感觉也是走简洁风。车机系统很好玩，软件兼容性也做得不错，如果你用的是华为手机，那它跟车子的互联体验简直了，别的车真比不了。车里像冰箱、彩电、大沙发这些该有的都有了，后排还弄了个投影，屏幕看着是挺大的。

不过说真的，我个人还是更喜欢传统的液晶屏，毕竟那种屏幕不受光线影响，颜色也更准更鲜艳。这车是个中大型轿车，前后排空间都挺宽敞的，我一米七几的个子坐进去，感觉特别自在。

车上所有的玻璃都带防晒功能，还是双层夹胶的，同时还配了遮阳帘，所以车里的安静度和舒适性是真没得说。不过后排虽然空间大，坐起来的舒服度感觉还能再进步。比如跟BBA比，它右后座那个老板键的调节就不太方便，中控台的设计也感觉一般。

中控储物的地方有点小，杯架设计也不太合理，又大又深，还碍着驾驶员放手。

空间方面，我看的这辆是增程版，所以前面没有备箱，不过车里空间还是挺大的。华为设计的时候，估计就是奔着大空间去的，他们自己说车厢中间部分是空间利用率特别高，所以你会看到驾驶位前面有个特别大的台面。

后备箱的设计也挺好的，很多增程的后驱车，后备箱都比较浅，但享界S9在这方面的设计还是用了心思的，它的后备箱比一般后驱车要深，而且还特意做了下沉设计，所以整个后备箱的空间利用率就高不少。

配置方面，享界S9定位是中高端的中大型轿车，所以起步价自然就不低。入门款的配置就很高了，像激光雷达和高阶辅助驾驶这些，全都给你配齐。至于那个Ultra版本，多了电动门和一些车灯投影之类的特色功能，不过我个人觉得这两个功能不太实用，还要多花将近两万块钱，感觉还不如把这钱花在加大电池上更值。

说到动力和续航，我体验的这个53度电池的增程后驱版，电机有309匹马力，纯电能跑292公里。我觉得增程车纯电续航能到300公里左右是最好的，这样就不用老是充电，也不会有里程焦虑。

你想想，要是纯电只能跑一百公里，实际可能也就七八十公里，上班路程稍微远点，那基本得天天充电，到处找充电桩，我有个朋友的110公里插混车就是这样，天天充电，后来他说后悔没买纯电。

所以纯电续航要是能到300公里，那就完全不一样了，可能一周甚至半个月充一次电就行，用起来方便很多。它还支持400伏高压快充，半小时内基本就能充满电，电池用的是宁德时代的。

底盘方面，前悬架是双叉臂，后悬架是多连杆的独立悬架，还是可调节的，硬件上应该没什么大毛病。不过看了一些评测视频，感觉它在底盘调校上还有进步空间，比如过坑洼路或者烂路的时候，减震效果不够细致，没有那些传统豪华车做得到位。

整体看下来，这车现在最大的问题，可能就是品牌力还不够强，知名度不高。它毕竟是北汽和华为合作的，价格直接就定在了30多万以上，感觉现在买这车，花这个钱可能还给不了你那种面子。

这款车纯电和增程版都有，选择比较多，而且电池也有大小之分，但配置上区别不大，主要还是看你在核心部件上的需求。我个人觉得53度电池的版本就完全够日常用了。要是你最近正想买辆中大型轿车，我还是挺推荐你去看看享界S9的，说不定会有意想不到的惊喜呢。