日子过得挺快的，转眼间中国车企在欧洲市场的操作方式也从当年的“卖一辆车试试水”变成了现在的“来这儿安家落户”。
前阵子西班牙首相桑切斯访问中国的时候，你看到了吗？
长安汽车的朱华荣董事长直接跟对方握手，这不是简单的礼节性会面那么简单，在背后藏着的是长安要在中国市场建立第一个本地组装厂的大动作。
20亿欧元的投资，计划在2030年之前把欧洲市场吃掉，并且还要在三年内推出八款新车。这不是一个小打小闹的事儿了，而是奔着扎根去的。
说实话，五年前谁能想到呢？
那时候咱们国产车出海，能把车子卖出去就烧高香了，哪里还敢提去欧洲建厂、本土化生产的事？
现在风向变了，长安这次的操作把“全球制造”四个字立住了。
就好比我们做菜，过去是把做好了的饭菜打包寄出去，现在人家长安直接带着锅碗瓢盆搬到西班牙，在那儿现炒热卖，味道能一样吗？
地道而且很符合当地人的口味。
您想想看，为什么只选择长安？
看看人家在巴西的操作就知道了，3月份刚投产就盯着欧洲这块硬骨头。
什么叫这个？
这就是全球化制造体系已经形成。
朱华荣这手牌打得稳，外交机遇加上硬核实力的战略闭环玩得那是相当溜。
现在咱们中国的汽车企业在国外已经不是那个唯命是从的“旁观者”了，而是直接占据了谈判桌的位置。
最让人费解的还是这两个问题。
中国汽车到底能不能依靠本土制造来摆脱“廉价标签”？
我认为可以，只要你给地方贡献税收、解决就业，并且把最前沿的电驱技术带过去的话，谁还敢说你是来抢饭碗来的？
那是来作伙伴的。
另一个就是，在目前全球贸易壁垒这么高的情况下，长安硬着头皮建厂，这一步棋能不能赢？
这不是赌博，而是依靠规模和技术优势来进行博弈，在保证动力强劲的同时续航稳定的情况下欧洲消费者也不会太傻吧？
回头看看，从2026年海外销售75万辆的小目标到未来砸下20亿欧元的豪赌行为上来看的话，长安这股劲头十足地走在了行业的前端。
以前我们羡慕人家欧系车技术好，现在好了，咱们拿着新能源这把钥匙直接敲开人家的大门。
感觉挺好的，嘿！
如今的中国车企已经不是当年那个跟在别人后面学的人了，我们要给全世界汽车市场定规矩。
你认为这难道不应该给品牌加个赞吗？
以后走在马德里的大街小巷里，看到长安汽车在街上跑得飞快的时候，心里就会产生一种由衷的自豪感。
这不是卖车，这是给全世界展示什么叫中国制造的底气。
全部评论 （0）