奇瑞汽车是一个传统的造车大厂，在新能源车兴起之初，并没有盲目地卷入市场中，而是在今年开始陆续推新车，风云A9L和风云T11收获了广大朋友的喜爱。然而并非所有的车型都是幸运的，就拿捷途X90 C-DM来说，该款车就连很多经常关注汽车市场的朋友都没听说过。该款车是一款搭载插电式混动系统的车型，指导价为15.99万元起，顶配版达到23.99万元，下面就一起来看看它的表现如何。
捷途X90 C-DM在纯电续航方面保持一致，WLTC纯电续航均为84km，相比同价位车型，这样的表现略显普通，如果以市区代步为主，需要频繁充电。该款车支持0.3小时快充和2.5小时慢充两种补能方式，灵活性相对更好。满油满电下，就算出远门也不用为补能而发愁，由于部分地区充电设施配套不完善，部分消费者在节假日外出游玩时经常能碰到高速充电排队的问题，而捷途X90 C-DM能避免这个问题。不过需要注意的是，购车政策规定WLTC纯电续航不足100km的车型将不再免除购置税，这样来看的话，捷途X90 C-DM要想为了销量，只能向价格妥协了。
外观方面，捷途X90 C-DM与捷途X90基本相同，4862mm的车长带来2850mm的轴距，放在中型SUV领域属于中等水平。前脸的直瀑式中网传递出不错的精致感，前大灯为分体式设计，内置LED光源，行驶在乡野小道也能清晰照亮前方路况，同时高配版还带自适应远近光功能，新手司机夜间会车能避免手忙脚乱。该款车的侧面通过简单的线条修饰，营造出不错的光影效果，19/20英寸的轮毂为撞色搭配，看上去更显高级。来到捷途X90 C-DM的尾部，敦实而饱满的造型给人以安全感，贯穿式后尾灯从视觉上拉伸尾部宽度，黑化的后包围通过双边共双出排气口造型修饰，强化了尾部运动气息。
进入捷途X90 C-DM的座舱，该款车的内饰采用“T”字形线条勾勒，车门板、中控台等区域通过大面积木纹饰板覆盖，弱化了黑色内饰的单调感。该款车的挡把尺寸不大，周围还配备了手机槽和中控双杯架，合理的布局方便驾驶员拿取和放置，就算下车也能一眼看到手机，避免将其落在车内的情形。捷途X90 C-DM配备的触控屏为15.6英寸，屏幕并非官图上显示的极简边框，还是能看到黑色边框的，不过基本不会影响视觉感受。该款车内置高通骁龙8155芯片，车机流畅度有保障，配合卫星导航、CarPlay手机映射等功能，能满足主流用户的使用需求。
空间上，捷途X90 C-DM全系均为大五座车型，如果有需要，额外花4000元就能选装2+3+2布局的大七座车型。我认为假如对承载力没有特殊追求，更建议选择常规的五座车，由于它的轴距不变，七座车会侵占后备厢空间，日常只能将其放倒来拓展内部容积。当然了，如果你有载人需求，日常也可以将七座放倒变成五座车，载人时将座椅归位临时载人，省得多开一辆车。将七座版捷途X90 C-DM的二排座椅调整至最后，后排乘客腿部放置较为局促，如果均匀地分布前后排乘坐距离，后排乘客腿部距离前排座椅还有一拳剩余，空间感还不错。值得一提的是，捷途X90 C-DM五座版的后备厢容积达到1634L，就算搬运小型家电也不成问题。
总的来说，捷途X90 C-DM是一款没什么太大亮点的车型，如今市面上新车频出，有的靠颜值、有的靠空间、有的靠智能座舱打动消费者，而捷途X90 C-DM整体表现较为平淡，且品牌影响力也一般，所以自然不会有太多用户关注。此外，我认为奇瑞汽车旗下的产品序列也有优化空间，再加上复杂的命名逻辑，很多时候就算用户想要了解，也总感觉一头雾水。对此，你还有哪些要了解的？
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