丰田降价背后，二手车商正在砸车泄愤！

丰田降价背后，二手车商正在砸车泄愤！

昨天刷到个视频，把我给看傻了——二手车商“老李”直播砸烂一辆2025款凯美瑞，锤子抡下去时，他吼了句：“这车收来半个月跌3万，砸了比卖着痛快！”评论区炸了，有人说他炒作，可我知道，这根本不是演戏，是二手车市场被丰田“雪崩式降价”逼到绝境的真实反应。

就在1月26日，一汽丰田内部流出份文件，RAV4荣放2月产能直接砍掉40%，为啥？因为经销商库存已经堆到2.8个月，比行业警戒线高出一大截。有个销售跟我吐槽：“店里现车还是2025年6月生产的，停了大半年，现在卖一辆亏两万，老板天天在办公室摔计算器。”

可更狠的还在后面。1月28日凌晨，丰田官网悄悄下架了“终身质保”的宣传页，之前有车主电池衰减到70%被拒保，客服甩出一句“年均行驶不能超1万公里”，直接把车主噎回去。现在连遮羞布都懒得挂了，这波操作，比降价还让人心寒。

有人说丰田降价是“让利消费者”，要我说，这是典型的“饮鸩止渴”。RAV4荣放现在卖11.92万，比去年便宜5万多，可你看看销量——2025年12月，零跑C11卖了2.8万辆，丰田RAV4+威兰达加起来才2.1万辆。更扎心的是，比亚迪秦L DM-i的B级车市占率已经冲到18%，凯美瑞只剩15%，这哪是让利，这是被新能源按在地上摩擦后的垂死挣扎。

我有个朋友上周去丰田4S店，销售热情推销“买RAV4送1.2万充电桩”，结果一问，安装费要自掏3000，还得排队两个月。朋友转身买了零跑C11，销售追出来喊“再降5000”，他头都没回：“早干嘛去了？现在降价，不如当初把车做好。”

最惨的还是老车主。有个2025年初花20万买凯美瑞的大哥，现在二手车商报价12万，他气得在车友群发语音：“老子开了不到一年，亏了8万，这车是纸糊的吗？”底下有人回：“知足吧，我邻居的汉兰达，一年跌了10万，现在停小区都不敢开，怕被人笑话。”

其实丰田不是没努力，混动版油耗5.1L/100km，放在三年前确实能打，可现在秦L DM-i馈电跑4.1L，零跑C11增程版纯电续航285km，丰田那点“省油优势”，在绿牌车面前像个笑话。有网友实测RAV4混动高速油耗7.2L，评论区直接炸锅：“丰田省油神话，早该破了！”

更讽刺的是，丰田一边降价，一边把工厂产能利用率降到60%，部分生产线甚至给比亚迪代工电池包。这画面，像极了当年诺基亚给苹果代工——曾经的老大，现在给新王打工。

有人说“丰田耐用，开30年不坏”，可现在的消费者谁还等30年？零跑C11的8155芯片、比亚迪秦L的DM-i系统，用起来比丰田的机械仪表爽多了。有个90后车主说得实在：“我要的是智能，不是‘能用十年’的老古董，丰田再降价，也降不回我的青春。”

所以，丰田这波降价，到底是“真香”还是“真坑”？要我说，如果你是刚需，图便宜可以冲，但别指望保值——二手车商已经用锤子投票了。如果你是老车主，赶紧把车挂出去，晚了可能连12万都卖不到。

最后问一句：你觉得丰田降价是“救命稻草”，还是“最后的狂欢”？评论区见，我等着看你们吵翻天。