极星汽车，是吉利跟沃尔沃一起搞出来的纯电豪华新牌子，接下来，极星打算在2026年到2028年这几年里，推出四款新车，它们是极星5，极星4，新版的极星2，还有极星7，这四款纯电动车就是瞄准高端豪华市场的。它出这些新车，也是想把店开更多，打算让零售网点增加三成，这样就能更好地冲刺高端纯电豪华车市场了。
其中，最先亮相的是极星5GT，这款车是个纯电动的大轿跑，定位是高性能，估计今年会在全球正式发布，欧洲那边去年已经开始卖了。它就是冲着保时捷Taycan, 奥迪e-tron GT这些对手去的。
极星5是根据Precept概念车设计出来的，样子是那种溜背的轿跑，车灯是分开的，门把手藏起来了，尾灯是连成一排的，而且车后面没有后窗户。车身底下是一整块用特殊铝材做的底盘，用的不是传统焊接，而是先进的胶水粘合技术。
它还有后轮转向和智能空气悬架，高配版更有那种磁流变主动悬架系统，能让车开起来更稳更舒服。车里是四个座位，有个9英寸的数字仪表盘，14.5英寸的大中控屏，还有9.5英寸的抬头显示，听音乐是用宝华韦健的音响。
动力上，它有两种配置，一种是长续航双电机版，马力有738匹，扭矩812牛米，百公里加速3.9秒，能跑669公里。另一种是性能版，马力872匹，扭矩1015牛米，百公里加速只要3.2秒，续航是565公里。
预估价格在60万到75万之间，性能版在国外大概卖100万人民币。
然后说极星4，它是极星的第二款SUV，大小正好结合了轿跑车的流线造型和SUV的宽敞空间。从外观看，前脸很低趴有运动感，大灯下面有空气幕，车尾有小翅膀一样的空气锋翼，门窗是纯平的设计，还有那种贯穿式的无框玻璃车门。
车里设计主题是轻盈科技感，外面颜色有新的暴风灰和电子蓝，内饰配的是迷雾灰。这款新车把旅行车的空间，SUV的实用性，还有品牌的操控感都融合在一起了。官方放出的图看着好像有点越野风格，比如轮子那里有黑色的包围，车顶还有行李架，这跟现在没有后窗，用摄像头看后面的极星4很不一样。
不过品牌方还没正式确定它到底算啥车，最终可能就是那种底盘高一点的运动型跨界车。动力和续航方面，极星4能用最大200千瓦的直流快充，还有V2L功能，就是能对外给其他电器供电，而且热泵系统是标配。
车子的一些新功能或者升级，可以通过OTA空中升级远程搞定。说到性能，单电机长续航版能跑755公里，双电机版最大功率有400千瓦。极星4还带了极星智能驾驶套件，并且跟Mobileye合作开发了辅助驾驶系统。
接着说全新升级的极星2，这款纯电轿车在全球已经卖了超过19万辆，是个主力车型，虽然新车定位可能会有点变动，但它还是品牌很重要的一款产品。新极星2全系都配了新一代的电机和逆变器，这样一来，车的能耗更低，性能也更好了。
长续航版是后轮驱动，用的是新开发的永磁电机和碳化硅变频器供电。这个组合能给出220千瓦的最大功率和490牛米的峰值扭矩，百公里加速时间缩短了1.2秒，变成6.2秒，开起来感觉更棒了。
双电机版是偏向后驱的设计，传动系统和扭矩分配都重新调了，开起来更有意思，性能也更强。它的主要动力来自后置电机，前轴上还有个异步电机配合工作，总共能提供310千瓦的最大功率和740牛米的峰值扭矩，这样百公里加速只要4.5秒。
而且，为了省电，前面的电机可以在不需要的时候自动断开，等司机要加速的时候再立马启动。
最后是极星7，这款紧凑型SUV计划在2028年主攻欧洲市场，估计未来两年内就会陆续跟大家见面了。它会用全新的家族设计语言，由设计总监Philipp Römers负责开发，既保留了品牌一贯的高端定位和运动性能，又打破了以前那种特别简单的设计风格。
官方说这款车对标的是特斯拉Model Y，主要卖点是性价比高，而且品牌形象还是高端的。作为极星第一款面向大众市场的车，极星7用了跨界设计，市场定位直接跟路虎星脉系列竞争。
极星7是由中国团队主导定位的，专门为欧洲消费者开发，车身比极星2要大，以后打算取代现在的极星2，成为品牌销量的主力。按照2025年6月最新的计划，它会跟极星8一起，组成不同的产品线，主要抢占高端中型SUV市场。
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