“国6b排放标准让一氧化碳限值直降三成，颗粒物砍半，1.4T发动机的生存空间被急剧压缩。”随着政策红线收紧，国产发动机技术突飞猛进——长安蓝鲸热效率达42.8%，奇瑞扭矩碾压合资车型，而比亚迪秦PLUS DMI更是以3.8升百公里油耗重新定义性价比。与此同时，年轻人购车不再只为代步：“动力要强、智能要酷、成本要低”成为新需求。当电动化浪潮裹挟政策补贴与技术进步同步袭来，燃油车的保值率正持续走低。这不仅是发动机的退场，更是一场关于出行方式的重塑——我们该如何在变革中做出明智选择？
大家好，我是凌薇。欢迎收听今天的播客，今天我们特别邀请了陈明先生，一起来聊聊汽车行业的最新动态。大家好，我是陈明，很高兴能和大家分享这个话题。今天我们要聊的是关于大众中国正在推进的14t发动机的退市，这个消息其实最近在汽车圈里面讨论非常多。那我们今天就来聊一聊，这个背后到底有哪些原因，包括现在的1.4t发动机到底遇到了哪些挑战。对，这个话题确实停热的，那我们就开始，咱们先来聊第一个话题，政策升级排放标准越来越严，那对14t发动机来说到底意味着什么现在的国6b的排放标准已经实施了那这个标准其实比国5要严格了好几倍，那它对于轻型汽油车的一氧化碳的排放限值是降到了每公里500毫克，那是比国6a瑶严了三成，然后氮氧化物也是要再降三成。颗粒物更是直接砍半。那像一些大城市，其实早就已经提前执行了这个国6b的标准，那所以说14t发动机想要再继续的售卖和使用，就会面临非常大的压力。听起来，好像就是说这个发动机的升级成本很高。对没错，那就是说，现款的14t，为了要满足更严格的排放，它必须要加装更复杂的尾气处理系统，那尾气处理系统，其实它占用的空间也很大，那就会导致油箱和后备箱得缩水。那其实对于消费者来说，你为了要环保，你要牺牲一些实用性，那其实也挺让消费者不太容易接受的就是说，政策推动的这种电动化的转型，它到底是怎么影响了14t发动机的命运，就因为现在的排放的标准和油耗的指标，越来越严，那燃油车的话，它想要再继续的满足这些标准的话，成本就会太高了，那电动车和混动车型反而可以更轻松地去满足这些标准。那这个时候政府也会通过一些政策去鼓励大家去购买这些新能源汽车，那比如说像购置税的减免，那这个时候大家也会更愿意去选择这些新能源汽车那这个时候燃油车的市场就会被不断的压缩，那像14t这种发动机，它的退出也就是顺理成章的事情了未来几年这个14t发动机会怎么被淘汰？市场和政策会扮演一个什么样的角色？未来几年的话，其实大众已经明确的表示了，它会在主力车型上面，逐步的用15tevo来替代14t，那同时国7的标准也在酝酿当中，而且有可能会在2029年正式的实施。那这个标准会进一步的让燃油车的尾气处理变得更加的困难，那这个时候成本也会不断的上升那是不是就是说现在的14t的保值率也会受到影响对，没错，因为二手市场的买家对于老款的燃油车的接受度越来越低，那这个时候大众也会跟着整个行业一起鼓励大家去转向新能源，那这个时候燃油车的残值率整体都会被压低那也会加快整体的替换的节奏。好，关于政策升级这部分内容，咱们就先聊到这，休息一下，马上回澜我们要聊的第二个部分，就是技术迭代发动机的技术进步到底是怎么把14t发动机比下去的？就是最近这几年，其实国产的这些发动机在技术上面，真的是下了不少功夫，你像长安的蓝镜还有奇瑞的发动机，它们的功率和扭矩的表现就非常的亮眼。你像蓝镜的一代是做到了132到138千瓦，那第三代更是高达141千瓦有310牛米的扭矩，那这个数据其实已经要超过很多合资的车型了数据确实挺吓人的。对，而且不光是动力参数上面的提升。其实国产的这些发动机，在热效率上面也是一骑绝尘。你像蓝镜的一代，就已经做到了42%点八的热笑率，那这个已经是国际领先水平了。然后，包括广汽的巨浪的1.5t，虽然说它的功率稍微低一点，但是它的扭矩是非常厉害的它搭配上传奇影爆之后，零百加速只要6.95秒。这性能真的太强了。更厉害的是，这些国产的发动机，很多都是专门为混动系统设计的，那你想它无论是市区通勤，还是说长途旅行它的表现都非常的均衡，然后包括它的维护也非常的方便。那你想这些东西其实都是为什么现在的消费者越来越倾向于选择国产的这些新车型的云缨那你觉得最近这几年兴起的这些新能源车型，特别是插电式混合动力和纯电动这两条路线，是怎么一步步的改变大家对逾期车的动力和使用的习惯的。现在的这些插电式混合动力它其实是在传统的燃油车的基础上面加装一个电池和电机，然后它可以通过外接充电的方式来使用纯电驱。东那这样的话，它就可以做到比如说像比亚迪的秦plus dmi，它的纯电续航可以跑到120公里，那它日常的通勤就可以完全用电，那这个时候，它不光是0加速，可以做到很快。比如说，它可以达到七秒左右，而且它的油耗可以低到每百公里3.8升，那这个完全碾压同排量的燃油发动机，这性能提升确实太明显了。然后更有意思的是，现在的一些纯电动车，它的续航已经可以做到很高了，比如说像特斯拉的model3后驱版，它的续航可以达到700公里以上。而且它的充电速度也越来越快，你比如说它从30%充到80%只需要20到22分钟那这个时候大家就会发现，其实你平时的使用的成本就大大降低了因为你每公里只要花五分钱左右的电费，那你一年下来就可以省出好几千块钱。那很多人就会觉得，那我为什么还要去烧油你觉得现在消费者的需求的变化和整个市场的大环境的改变，是怎么一起推动了汽车的动力系统往哪个方向走。现在的年轻人他买车，他已经不太满足于说，我只需要车子帮我代步。他现在更需要的是动力要强，然后要够爽，智能要够level，还要用车成本要低，那这个时候，像比亚迪的秦ldmi这种，新出来的这种混动车型，它就很好的满足了大家对于长续航低油耗高性能的这种期待。所以说大家其实在选择的时候更理性了。没错，那大家会去综合的，考虑你的东力智能保值率，还有使用的成本。那这个时候，像一些传统的这种镜靠燃油技术去撑车的厂家，他们就会越来越难以吸引到这些年轻的买家那他们的市场份额就会逐渐的被蚕食，那最终整个市场就会彻底的被电动化和智能化所重塑，技术迭代这部分聊的挺透信息量，不笑，咱歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来聊第三部分了，咱们这第三个部分的主题叫做消费转向就是为了啥？现在大家都开始放弃14t了那这里面，其实最直接的原因，就是因为政策推动的这一轮电动化的转型，那现在各地的政府都在不断的提升汽车的排放的标准，那同时，对于新能源汽车的购置税的减免，还有对于燃油车的限行，都是在不断的加码。那这个时候大家为了能够继续的开车，不被政策卡住，那很多人就会选择去转向新能源，那这个时候，14t这种发动机就会因为它的高排放和高使用成本。就会被逐渐的边缘化。对确实，这个政策的影响真的是无处不在。那除了政策之外，其实技术进步也是一大关键，现在的国产的这些新能源的动力系统，不光是续航越来越长，充电越来越快，而且智能辅助驾驶，还有各种软件的定义网络都是让用车体验提升非常多。那这个时候大家就会觉得，我为什么还要去买个传统的燃油车。那这个时候，像14t这种发动机的车型，它就会因为技术老旧，然后性价比不高，就会被消费者慢慢的抛弃。那你觉得未来几年汽车市场的格局会怎么变化？我觉得随着政策的持续的推动电动化，那新能源汽车的渗透率会不断的上升，那可能有的地方已经到了60%以上，那这个时候传统的燃油车的市场就会被不断的压缩，那像14t这种发动机的车型，它的销量和它的可选的车型都会越来越少。那是不是就是说燃油车的保值率也会受到影响对，因为二手市场的买家对于老款的燃油车的接受度越来越低，那这个时候大众也会跟着整个行业一起鼓励大家去转向新能源，那这个时候燃油车的残值率整体都会被压低那也会加快整体的替换的节奏。对，今天咱们聊了这么多，关于汽车行业的技术进步和政策变化，其实归根结底，就是大家作为一个消费者要做的就是去顺应这个大的趋势，去选择最适合自己的车。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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