赛力斯真是厉害啊，问界M5卖了16万多台，M7更牛，突破了40万台，M9也特别火，好多家庭都抢着买它。
问界M5的销量突破了16万台，M7更是冲破了40万台的大关，M8也卖了15万多台，M9同样有27万多台的好成绩了。要说在这些卖得很好的车里头，问界M9可以说是最能代表咱们普通家庭对体面出行的想法了。
今年春晚舞台上，问界M9组成的车阵灯光效果特别棒，不仅让大伙儿看得过瘾，也让大家看到中国新能源车现在有多厉害。这已经是问界M9第三次上春晚了，好多人都把这车当成了过年的一部分。
对我们这些问界M9的车主来说，选这车可不是为了赶时髦，而是看中了它实实在在的好处。
记得我第一次在车展上看到问界M9，它那种大气沉稳的劲儿一下子就吸引住了我的目光。这车身长5米23，是个大块头SUV，但看着一点不笨重，反而挺精致的。车身线条很流畅，跟它家族标志性的贯穿式星环灯带搭起来特别好看，灯一亮，感觉就像一个会走动的艺术品。
真正让我觉得这车棒的，是它那个科技车皇的称号，其实就是说它身上全是顶尖的高科技。
它搭载了华为乾崑智驾ADS系统，听着有点专业，但其实就是一套特别聪明的辅助驾驶系统，里面有4个激光雷达，还有36个感应器，这些东西加起来，这套系统已经累计跑了50多亿公里了，帮司机避开了260多万次可能发生的撞车。
这种实打实的技术，让我看到了咱们中国自己在造车方面有多厉害。
在试驾的时候，这车也彻底改变了我对传统豪华车的看法。坐进车里，鸿蒙座舱用起来那叫一个顺滑，跟操作手机一样方便。内饰用了Nappa真皮，座椅是零重力设计，音响也有25个喇叭，真是把豪华的感觉塞到了每个小细节里。
最让我惊喜的是它能变着花样聪明地服务你，比如一键就能把座椅调成零重力姿态，再配上座椅自带的8点式按摩和通风加热功能，瞬间感觉车里变成了移动的头等舱。后排那个投影也很棒，漫反射成像对小孩子的眼睛特别好，长途旅行的时候，再也不用担心孩子哭闹了。
在最后决定买哪辆车的时候，我对比了好多同级别的车，还是觉得问界M9的综合实力最强。它的续航里程达到了1474公里，自动驾驶也是顶尖水平，安全方面通过了高标准的4G认证，车内空间还能在3到6座之间随便变，问界M9确实没给对手留什么机会。
更让我坚定选择它的是它出色的安全性能。它有全方位的防碰撞系统，能识别各种障碍物，上市以来已经帮车主主动避险90多万次了。对我们这种有小孩的家庭来说，这种实实在在的安全感，可比那些虚头巴脑的品牌光环强多了。特别是它还支持卫星通信，就算在那种没信号的荒郊野外，或者车速开到100公里每小时的时候，也能照样打电话，这种安全感是别的车给不了的。
提车那天，我感觉自己不光是拥有了一辆车，更像是加入了一个温暖的大家庭。问界M9的车主里有好多各行各业的精英人士，大家都是因为觉得这车好，才互相推荐的，这种口口相传的推广，可比打广告管用多了。
现在问界M9已经是我生活里离不开的一部分了，它不只是一辆开着舒服的车，更是帮我把生活变得更轻松、更有可能性的好伙伴。
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