。上周，杭州一位宝妈在昊铂门店咨询时随口提了句“带娃停车总手忙脚乱”，三天后竟收到埃安APP推送的“亲子泊车指南”——跨品牌服务悄然打通。她笑着对朋友说：“现在买车像交朋友，品牌真在听我说话。”
市场反馈从不骗人。埃安i60上市首月销量破万的成绩单，在春节淡季格外醒目。这背后是BU将用户声音嵌入产品基因：针对年轻家庭反馈的“后备箱扩容”需求，团队48小时内调整生产线方案。更鲜活的例子是“永州速度”——当地球迷热议“能否用本土球队代言”，BU团队火速联动，从舆情捕捉到签约落地仅72小时。“以前改个海报文案要层层审批，现在前线同事能直接调资源。”一位区域运营人员坦言。用户不再是报表里的冰冷数字，而是带着温度、情绪与期待的鲜活个体。
组织变革的巧思藏在细节里。“三位一体”铁三角分工清晰：张雄锚定战略研发，杨龙深耕营销渠道，冯煜打磨产品体验。但真正破局的是决策权下沉至“听得见炮火的人”。某次用户投诉充电排队，杨龙副总裁当晚带队蹲点服务区，次日便联合合作方增设移动充电桩。内部员工打趣：“现在开会像急诊室会诊，问题不过夜。”这种敏捷性恰似中医“通经络”——打通研发、渠道、服务间的淤堵，让资源如活水般流向用户痛点。对比部分车企“总部定调、区域执行”的僵化模式，BU的尝试如同给传统组织注入年轻心跳。
渠道融合绝非简单“贴牌合并”。在广州天河商圈，原昊铂与埃安两家门店已变身“双品牌体验驿站”：玻璃幕墙打通后，用户可自由穿梭体验昊铂的奢华座椅与埃安的智能座舱。销售顾问小陈分享：“昨天有位大叔试完昊铂GT，我顺势带他看埃安Y Plus的露营模式，他当场订了两台——说给儿子创业用。”渠道从销售战场蜕变为情感连接站，试点区域客户停留时长提升40%，跨品牌咨询量翻倍。这让人想起老街邻里杂货铺的温情：老板记得你爱喝什么茶，顺手多塞颗糖。数字化时代，渠道的终极竞争力恰是这份“记得你”的用心。
向外看，生态合作正编织更广阔的网。与华为共研的鸿蒙座舱将实现“手机-车-家居”无感流转；牵手格力探索“车家能源循环”，下班路上空调已调至舒适温度；联动滴滴自动驾驶测试Robotaxi场景……这些合作不是堆砌技术名词，而是把用户生活场景拆解成可落地的拼图。产品规划更显魄力：2026年密集推出多款新车，未来三年超30款产品矩阵覆盖10-50万元全价位。但BU团队反复强调：“数量是基础，温度才是灵魂”——每款车诞生前必经百人用户共创会，连杯架弧度都征集宝妈意见。
当然，挑战如影随形。有声音质疑：昊铂的高端调性与埃安的亲民形象如何平衡？渠道融合会否稀释品牌个性？这恰是改革最珍贵的部分——它敢于直面“传统车企转型”的集体焦虑。对比新势力天生的用户基因，广汽的探索如同“老树发新芽”：既保留制造底蕴的厚重，又嫁接互联网思维的轻盈。业内专家点评：“番禺行动”的价值不在速成神话，而在于证明：组织变革可以像绣花，一针一线缝出用户信任。
满月不是终点，而是校准方向的里程碑。当行业还在争论“直营与经销谁更高效”时，昊铂埃安选择回归本质：渠道的终点是人心，改革的标尺是用户笑容。下个月，BU将试点“用户共创日”，邀请车主参与门店设计；明年，计划将30%的渠道利润反哺用户社群运营。这些微小却坚定的动作提醒我们：在技术狂奔的时代，最稀缺的仍是“把用户当人而非流量”的初心。或许多年后回望，这个满月节点会成为传统车企转型教科书里的注脚——它不完美，却真实；它谨慎，却勇敢。而留给每个行业的叩问始终清晰：你的下一次改变，是为KPI，还是为那个在深夜给你发来建议的普通用户？
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